https://www.nkj.ru/archive/articles/8114/
"Я ЗАПУСКАЛ В НЕБО НЛО". ПРИЗНАНИЯ ВЕТЕРАНА ЦРУ
Бернард Гилденберг, отставной полковник ВВС США, тридцать пять лет участвовал в секретных программах ЦРУ и еще четверть века, уже будучи в отставке, привлекался к ним в качестве консультанта. В статье, опубликованной недавно в американском журнале "Skeptical Inquirer" ("Скептический расcледователь"), Гилденберг рассказывает, каким образом разведывательные шары-зонды, запускавшиеся ЦРУ, внесли свой вклад в летопись сенсационных наблюдений НЛО. Предлагаем вашему вниманию реферат статьи.
Запуск одного из баллонов программы "Скайхук" с борта военного транспортного корабля.
Подготовка к полету четырехтонного контейнера с аппаратурой для программы "Скайхук". Стенки контейнера были покрыты солнечными батареями, обеспечивавшими питание аппаратуры.На протяжении нескольких десятилетий в рамках секретных проектов "Могол" и "Скайхук" ("Небесный крюк"), начатых в 1947 году, ЦРУ запускало огромные воздушные шары с автоматической разведывательной аппаратурой. Объем такого шара из полимерной пленки был вдвое больше, чем у самых крупных немецких дирижаблей 30-х годов прошлого века. Надутый гелием шар диаметром 90 метров и высотой от гондолы до макушки 130 метров был способен длительное время нести на заданной высоте (обычно в стратосфере) несколько тонн аппаратуры.
Освещенный высоко в небе лучами солнца, когда на уровне моря уже стемнело, такой шар вполне мог вызвать интерес сторонних наблюдателей и породить множество сенсаций. Неслучайно первая волна сообщений о встречах с НЛО возникла именно в 1947 году, с началом проекта "Могол". Целью проекта было выявление в верхних слоях атмосферы радиоактивных изотопов, возникающих при испытаниях ядерного оружия. Кроме того, в рамках проектов "Скайхук" и "Моби Дик" запускались аналогичные шары с аппаратурой для изучения ветровых течений в страто-сфере. Военные намеревались использовать эти ветры с постоянными направлением и скоростью для доставки шаров к территории предполагаемого противника. Менять направление полета можно было бы, меняя высоту шара, отчего он поочередно попадал бы в разнонаправленные потоки.
Мягкая посадка такого баллона с подвешенной аппаратурой, проходившая ночью в сопровождении трех вертолетов, точно описана в одной из книг о НЛО: "Ночью над автострадой в небе появились как бы плавающие красные огоньки. Они сместились в сторону поля и опустились к земле. Можно было рассмотреть объект высотой с трехэтажный дом, выше которого двигались другие огоньки, иногда опускаясь к основному объекту". На гондоле шара действительно имелись красные маячки, остальные огни принадлежали вертолетам.
Существовал также сверхсекретный проект WS-119L, которому в разное время присваивали более удобные для произнесения и запоминания словесные обозначения, например "Гофер" (грызун, живущий в Северной Америке). Эти шары предназначались для пролета с огромными аэрофотографическими установками над территорией Советского Союза. Проект оставался секретным вплоть до середины 80-х годов, хотя еще в 50-х годах несколько таких шаров удалось сбить советской ПВО, причем остатки оболочки и аппаратуры демонстрировались прессе.
Шары этой программы сначала испытывались над США, их запускали с авиабаз в Аламогордо (штат Нью-Мексико) и в штатах Монтана, Миссури и Джорджия. Например, в 1952 году было выполнено 640 полетов. Неудивительно, что в этих и окрестных районах газеты, радио и телеканалы стали сообщать о загадочных летающих объектах. А когда гондола одного из таких шаров разбилась над Нью-Мексико и остатки секретной аппаратуры спешно упрятали на авиабазе в Розуэлле, пошли слухи, что в ангаре на базе хранится сбитый аппарат пришельцев с забальзамированными телами этих существ. Разговоры об этом тянутся до сих пор.
Для пролета над СССР шары программы WS-119L запускали из Турции, из Западной Европы и с Тихоокеанского побережья США (а предварительно оттуда запускали шары-зонды для изучения направления воздушных потоков). Многие полеты проходили успешно, а так как они держались в секрете даже от ближайших союзников, то в 1958 году европейский штаб НАТО обеспокоенно сообщал в секретной сводке о пролете на высоте 30 км над Западной Европой нескольких НЛО со стороны Советского Союза. Это были шары, запущенные с южной оконечности Аляски.
Военные рассматривали и возможность подвесить к шару ядерную бомбу и доставить ее более или менее точно к назначенной мишени, используя известные траектории постоянных воздушных потоков на разных уровнях стратосферы. Но с появлением надежных и точных межконтинентальных ракет идея отпала.В 1952 году на базе в Аламогордо проводили опыт перехвата высотного баллона истребителем F-86, чтобы проверить, смогут ли советские самолеты сбивать американские шары. В прессу попало сообщение: истребитель пытался перехватить НЛО, но потерпел неудачу. Дата, время эксперимента и тип самолета сообщались в газетах точно, но репортеры добавили от себя, что НЛО то зависал неподвижно, то в считанные секунды разгонялся до 1200 километров в час.
Экспериментальный баллон, запущенный из Аламогордо 27 октября 1953 года, из-за неисправности реле времени отказался спуститься на территории США через 24 часа после запуска и продолжил свой полет. Через шесть суток британские ВВС обнаружили в небе над Атлантикой НЛО, летящий в направлении Лондона! В английской печати возникла сенсационная шумиха. Британская разведка вскоре узнала, в чем было дело, но предпочла промолчать из соображений секретности, тем более, что один из пунктов запуска шаров по программе WS-119L в направлении СССР находился в Шотландии. Тем не менее в литературе по НЛО этот случай до сих пор фигурирует как пример несомненного "контакта с пришельцами".
В 50-60-х годах Гилденберг участвовал в программе запуска шаров, которые, поднявшись на 32 км, должны были включать яркие световые вспышки (шли испытания высотомера для крылатых ракет). Понятно, что и это загадочное явление не прошло мимо внимания публики и вызвало переполох в газетах.
В 1967 и 1969 годах автор принимал участие в испытаниях новых усовершенствованных аэрофотокамер. Такая установка помещалась в цилиндре высотой 3 метра и весила 3-4 тонны. За полетом высотного баллона следили военные вертолеты с вооруженными отрядами, которые моментально окружали место посадки аппаратуры, чтобы оградить ее от чужих взглядов. Спустившуюся установку грузили в вертолет и доставляли на ближайшую авиабазу. Разумеется, в газетах снова появились сообщения о том, что военные сбили НЛО и прячут его от общественности.
С 1956 года по начало 70-х годов действовала секретная программа "Граб Бэг" ("мешок с подарками"), направленная на поиск в стратосфере радиоактивных следов атомных испытаний и производства плутония в Советском Союзе. Военные испытывали новую технику. В определенный момент по радиосигналу или по сигналу реле времени открывался клапан в баллоне, часть газа стравливалась, шар спускался с 20-30 км до одного-двух километров и сбрасывал аппаратуру на парашюте, а в полете, не допуская до Земли, ее перехватывал самолет. Баллон, освободившись от груза, взмывал вверх и где-то в стратосфере лопался. Газеты и телевидение сообщали: НЛО напал на военный самолет, отделившись от огромного корабля-матки, который тут же взвился вверх с невероятной скоростью и исчез.
В опускавшейся на парашюте аппаратуре включался мощный насос, перекачивавший собранные пробы стратосферного воздуха в металлический контейнер. Этот шум добавлял таинственности всему процессу. Иногда часть собранных радиоактивных материалов попадала на грунт, и энтузиасты НЛО затем отмечали некоторое повышение радиоактивности на месте событий. Программа "Граб Бэг" была настолько секретной, что военные даже не могли хотя бы сообщить обеспокоенным местным властям, не раскрывая сути происшедшего, что проводили здесь некие испытания и волноваться нечего. Проект породил наибольшее число сообщений об НЛО над Америкой.
На самом деле американские власти не только не пытались сбить массовую истерию по поводу "летающих тарелочек", но и втихомолку поощряли ее. Расчет был таким: когда над территорией Советского Союза полетят американские разведывательные шары, сообщения о них русские спишут на счет загадочных НЛО, о которых так много шумят в американских газетах. Раз эти таинственные явления, появившиеся теперь и над Россией, не нанесли Америке никакого вреда и американцам не удалось их перехватить, наверное, не стоит придавать им слишком большого значения.
Гилденберг считает, что никаких существенных разведданных все эти программы не принесли, и единственный практический их выход - отработка техники доставки капсул с отснятой фотопленкой и другими данными со спутников, а впоследствии - и мягкой посадки астронавтов.
https://stratocat.com.ar/globos/1958e.htm
New Brighton (MN) 1/22 --- GRAB BAG / ASHCAN SAMPLING SYSTEMS --- No Data ---
https://stratocat.com.ar/fichas-e/1958/ … 80122a.htm
Цель полета и описание полезной нагрузки
Целью этого полета был сбор проб воздуха и твердых частиц в рамках двух программ, проводившихся в середине/конце 50-х годов: проекта GRAB BAG , осуществляемого ВВС США, и проекта ASHCAN , разработанного Комиссией по атомной энергии США. Их целями были, соответственно, мониторинг советских испытаний ядерного оружия и сбор информации о природе, концентрации и распределении радиоактивных отходов, выбрасываемых в стратосферу во время испытаний ядерного оружия. Начиная с 1957 года, на заключительном этапе проекта Grab Bag и в начале проекта ASHCAN, полезные нагрузки обеих программ часто совершали один и тот же полет на воздушном шаре.
На рисунках слева мы видим схемы, соответствующие полезным нагрузкам Grab Bag (сверху) и ASHCAN (снизу). Далее мы дадим более или менее подробное описание обеих программ.
GRAB BAG
Система сбора для этой программы была разработана компанией General Mills, Inc. и состояла из четырех основных компонентов: стратосферного аэростата, мешка для сбора, бронированного контейнера и блока управления. Основная идея программы заключалась в том, чтобы подвесить ненадутую оболочку под большим наполненным гелием воздушным шаром и поднять оболочку на большую высоту для заполнения её окружающим воздухом. Затем автопилот запускал спуск всей системы для сбора образцов на земле. На изображении слева показано схематическое описание системы отбора проб вместе с одним из воздушных шаров во время спуска.
Мешок для сбора образцов или воздушный шар для проб представлял собой большой шар, изготовленный из того же материала, что и подъемный шар. Использовались мешки двух размеров в зависимости от высоты сбора: диаметром 47,5 футов на высотах более 80 000 футов и диаметром 34,6 футов на меньших высотах. Основание мешка было модифицировано для установки цилиндрического фитинга, оснащенного центробежным воздуходувным устройством , работающим от 24-вольтового двигателя постоянного тока. Воздуходувное устройство работало на высоте 80 000 футов в течение примерно двух часов, чтобы заполнить воздушный шар для проб примерно 33 000 кубическими футами воздуха. На этом этапе автопилот выпускал заданное количество гелия из несущего баллона и начинал спуск всей системы со скоростью около 400 футов в минуту. По мере снижения системы до высоты около 10 000 футов включался осевой вентилятор, расположенный в верхней части контейнера для отбора проб, для перекачки пробы воздуха в гибкий бронированный контейнер, расположенный непосредственно над баллоном.
Этот нежесткий бронированный контейнер.
Бронированный контейнер был разработан для того, чтобы выдерживать суровые условия большинства посадок и сохранять пробу воздуха. Он состоял из трех вложенных друг в друга цилиндров из гибких материалов, которые снаружи внутрь представляли собой: прочный внешний слой из пластифицированного нейлона; промежуточный слой из тканого нейлона с очень высокой прочностью на разрыв; и самый внутренний цилиндр из полиэтиленовой пленки, который служил газовым барьером для пробы воздуха. При взлете бронированный контейнер в спущенном состоянии подвешивался вокруг стального троса и под открытым парашютом, который обеспечивал торможение снижения системы, если скорость превышала примерно 2000 футов в минуту, или предотвращал свободное падение оборудования в случае отказа. Перенос пробы в контейнер во время снижения занимал короткий промежуток времени, после которого клапан в основании бронированного контейнера герметизировался.Всеми операциями различных компонентов системы управлял электронный блок управления . Он состоял из источника питания, главного блока управления и барографа, размещенных в большом изолированном красном мешке. Подвесная камера с направленным вверх обзором, расположенная под блоком управления, регистрировала раскрытие аэростата и развертывание мешка для сбора образцов. Электронный блок управления передавал по телеметрии высоту полета и ключевые этапы полета, такие как запуск воздуходувки и осевого вентилятора, снижение с помощью автопилота, скорость снижения и, наконец, активация взрывных устройств для отключения парашюта. Когда блок управления коснулся земли, взрывные устройства разорвали связь между аэростатом и парашютом, что привело к его схлопыванию и завершению полета.
В течение всего полета группа спасателей на вертолете следила за траекторией аэростата визуально или отслеживая сигналы, генерируемые радиомаяком. На месте посадки они перенесли пробу воздуха с помощью четырехступенчатого компрессора из бронированного судна в баллоны высокого давления для отправки в лабораторию. Затем пробы воздуха анализировались на наличие специфических изотопов, которые предоставляли информацию о вероятном размере, мощности и составе взорванного ядерного оружия, а также о распределении образовавшихся радиоактивных элементов.
До прекращения программы в 1958 году было совершено около 1000 полетов с использованием «пылесборника». Подробную историю и полную историю полетов программы можно найти по первой ссылке из внешних источников ниже.
ASHCAN
Официальное название инициативы — Программа мониторинга верхних слоев атмосферы, но она получила прозвище «Проект Эшкен» из-за классической формы первого использованного пробоотборника. Она была впервые запущена в 1956 году. Основным инструментом проекта был импакторный коллектор, который доставлялся стратосферным аэростатом для получения образцов на заданных высотах от 50 000 до 90 000 футов.
Инженеры General Mills разработали первый фильтр-пробоотборник «Ashcan» (который мы видим на изображениях внизу слева), который эксплуатировался с ноября 1956 года по декабрь 1959 года. В этом пробоотборнике использовался воздуходувка Torrington 403 для прокачивания воздуха через фильтровальную бумагу с низким фоновым давлением и малым перепадом давления площадью пять квадратных футов. Скорость отбора проб зависела от высоты и подаваемого напряжения, но в среднем составляла от 500 до 600 кубических футов в минуту. После обнаружения в лаборатории некоторых несоответствий в измеренных объемах, в более поздних моделях этого прибора были установлены 40-футовые вытяжные каналы для предотвращения повторного попадания отобранного воздуха. Также в последующие годы блок сбора многократно модифицировался и совершенствовался.
Программа ASHCAN осуществлялась ежемесячно, с регулярными полетами из Аляски, Австралии, Бразилии, Панамы и нескольких пунктов в Соединенных Штатах. Также проводились специальные миссии по анализу определенных событий, таких как обломки, оставшиеся после входа в атмосферу советских спутников с малыми ядерными реакторами, или после вулканических извержений.
Программа была прекращена в 1983 году.
https://stratocat.com.ar/globos/1959e.htm
Су-Сити (Айова) 1/22 --- АШКАН --- Нет данных ---
Аэропорт Бауру (Испания) 1/22 --- АШКАН --- Нет данных ---
https://stratocat.com.ar/fichas-e/1959/SAO-19590122.htm
Программа мониторинга верхних слоев атмосферы (получившая прозвище «Проект Эшкен» из-за классической формы первого использованного пробоотборника) была начата в 1956 году в ответ на острую необходимость получения информации о природе, концентрации и распределении радиоактивных отходов, выбрасываемых в стратосферу во время испытаний ядерного оружия. Основным инструментом проекта был импакторный коллектор, который доставлялся стратосферным аэростатом для отбора проб на заданных высотах от 50 000 до 90 000 футов.Инженеры General Mills разработали первый фильтрующий пробоотборник «Эшкен» (слева), который эксплуатировался с ноября 1956 года по декабрь 1959 года. В этом пробоотборнике использовался воздуходувка Torrington 403 для прокачивания воздуха через пять квадратных футов фильтровальной бумаги с низким фоновым давлением и низким перепадом давления. Скорость отбора проб зависела от высоты и приложенного напряжения, но в среднем составляла от 500 до 600 кубических футов в минуту. После обнаружения в лаборатории некоторых несоответствий в измеренных объемах, в более поздних моделях этого прибора были установлены 12-метровые вытяжные каналы для предотвращения повторного попадания отобранного воздуха. Также в последующие годы блок сбора данных многократно модифицировался и совершенствовался.
Программа ASHCAN осуществлялась ежемесячно, с регулярными полетами из Аляски, Австралии, Бразилии, Панамы и нескольких пунктов в Соединенных Штатах. Также выполнялись специальные миссии для анализа определенных событий, таких как обломки, оставшиеся после входа в атмосферу советских спутников с малыми ядерными реакторами, или после вулканических извержений. Программа была прекращена в 1983 году.
Подробности полета на воздушном шаре
Дата запуска аэростата: 22.01.1959 Место запуска: аэропорт Бауру, Сан-Паулу, Бразилия Аэростат запущен: 1110-я эскадрилья аэростатных операций, ВВС США Производитель/размер/состав аэростата: аэростат нулевого давления Идентификационный номер полета: B-324 Окончание полета (L — время посадки, W — время последнего контакта, в противном случае — время завершения) : ??/??/1959
https://stratocat.com.ar/fichas-e/1959/GFW-19590110.htm
Программа мониторинга верхних слоев атмосферы (получившая прозвище «Проект Эшкен» из-за классической формы первого использованного пробоотборника) была начата в 1956 году в ответ на острую необходимость получения информации о природе, концентрации и распределении радиоактивных отходов, выбрасываемых в стратосферу во время испытаний ядерного оружия. Основным инструментом проекта был импакторный коллектор, который доставлялся стратосферным аэростатом для отбора проб на заданных высотах от 50 000 до 90 000 футов.Инженеры General Mills разработали первый фильтрующий пробоотборник «Эшкен» (слева), который эксплуатировался с ноября 1956 года по декабрь 1959 года. В этом пробоотборнике использовался воздуходувка Torrington 403 для прокачивания воздуха через пять квадратных футов фильтровальной бумаги с низким фоновым давлением и низким перепадом давления. Скорость отбора проб зависела от высоты и приложенного напряжения, но в среднем составляла от 500 до 600 кубических футов в минуту. После обнаружения в лаборатории некоторых несоответствий в измеренных объемах, в более поздних моделях этого прибора были установлены 12-метровые вытяжные каналы для предотвращения повторного попадания отобранного воздуха. Также в последующие годы блок сбора данных многократно модифицировался и совершенствовался.
Программа ASHCAN осуществлялась ежемесячно, с регулярными полетами из Аляски, Австралии, Бразилии, Панамы и нескольких пунктов в Соединенных Штатах. Также выполнялись специальные миссии для анализа определенных событий, таких как обломки, оставшиеся после входа в атмосферу советских спутников с малыми ядерными реакторами, или после вулканических извержений. Программа была прекращена в 1983 году.
Подробности полета на воздушном шаре
Дата запуска аэростата: 10.01.1959, место запуска: авиабаза Гудфеллоу, Сан-Анджело, Техас, США. Запуск аэростата: 1110-я эскадрилья аэростатных операций, ВВС США. Производитель/размер/состав аэростата: аэростат нулевого давления. Идентификационный номер полета: T-316. Окончание полета (L — время посадки, W — время последнего контакта, в противном случае — время завершения) : ??/??/1959
https://www.astronet.ru/db/msg/1173645/lect2-4.html
http://www.interavia.ru/services/aerost … aerostatov
















