23 августа

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

О предполагаемой гибели членов туристической группы студентов МГУ в
Тувинской автономной области, убийстве 2 детей в Магаданской области
Д.499. Л.140-141.

"На трупе отсутствуют наручные часы и фуражка"

Советский паровоз часто летел не вперед, а под откос. Но гражданам об этом не пели.
       Когда читаешь сообщения о кровавых преступлениях, пожарах, наводнениях и техногенных катастрофах, кажется, что это ужасная реальность сегодняшней жизни, а двадцать, тридцать, пятьдесят лет назад все было совершенно иначе. Но это только кажется. Просто в то время слишком узкому кругу были доступны сводки происшествий, которые читал обозреватель "Власти" Евгений Жирнов.

       Как известно, правоохранительные органы занижали преступность всегда. Ветераны милиции признаются, что при поступлении в Академию МВД одним из самых часто задаваемых был вопрос "Сколько имеете взысканий за сокрытие преступлений?". А в прокуратуре стал классикой рассказ одного из видных следователей по особо важным делам о его первом выезде "на труп". На берегу лежал выловленный из озера покойник, весь опутанный веревками. Рядом с трупом суетились эксперты и стоял задумчивый начальник райотдела милиции. Искать убийц явно не входило в его планы. Увидев следователя, он показал на тело и заметил: "Посмотри, какое жуткое самоубийство!"
       И все же самые заметные и громкие происшествия милицейское начальство скрыть не могло. Ведь информацию о ситуации на местах направляли в ЦК обкомы КПСС и КГБ. И сообщать о любом ЧП нужно было как можно скорее и в наиболее благоприятном для себя ключе. Опоздавшему приходилось уже не докладывать, а оправдываться.

До начала 30-х годов в прессе еще можно было увидеть снимки крушения поезда (1920 год)...

       Конкуренция различных ведомств временами превращалась в игру без правил. МВД докладывало, что офицер КГБ в Москве открыл стрельбу на улице. А с Лубянки сообщали, что под носом милиции в Энгельсе несколько лет действовала вооруженная бандгруппа, терроризировавшая город. Московские партийные власти информировали ЦК, что из-за ротозейства правоохранительных служб с номерного предприятия были похищены автоматы Калашникова вместе с совершенно секретными приборами бесшумной стрельбы. А уж о происшествиях в воинских частях все сторонние ведомства докладывали партии и правительству наперегонки.
       Естественно, вся эта информация имела гриф секретности и не выходила за пределы круга ее отправителей и получателей. К отсутствию сообщений о катаклизмах, которыми были полны газеты дореволюционной России, население страны приучали постепенно. Сначала исчезли иллюстрации. К началу 30-х годов фотокорреспонденты стали нежелательными участниками тушения пожаров или ликвидации последствий крушения поездов. А после объявления об окончательной победе социализма в СССР пресса публиковала лишь заметки об успехах правоохранительных органов в борьбе с отдельными уродливыми явлениями в жизни общества, которые вот-вот будут искоренены. Даже снимки автоаварий — в назидание водителям-лихачам — лишь изредка появлялись на страницах специализированных автомобильных и милицейских изданий.
       Тем временем в ЦК потоком шли сообщения о самых разнообразных ЧП. Вот, например, что сообщало в 1958 году МВД СССР.
       
"Имели место многочисленные случаи гибели людей"

... или парохода, выброшенного на берег (1931 год).

       Пагубным для людей стихийным бедствием становилось буквально все — и холод, и жара, и дожди. Зимой 1957-1958 годов во время снегопадов люди исчезали десятками. В сообщении от 11 февраля говорилось:
       "В течение 8-10 февраля с. г. в Поволжье и прилегающих к нему районах прошли циклоны, сопровождавшиеся обильным снегопадом при низкой температуре. В результате этого имели место многочисленные случаи гибели людей и повреждения построек; в отдельных районах нарушена телефонная связь и повреждены электролинии. По предварительным данным, погибло 224 человека и пропало без вести около 120 человек.
       Сильные ветры и снежные заносы вызвали нарушение движения пассажирских и товарных поездов на ряде участков Уфимской и других железных дорог".
       В мае начались крупные лесные пожары. О ситуации в Иркутской области в информации МВД говорилось:
       "В связи с установившейся сухой, жаркой погодой в Иркутской области в результате проведения огневой зачистки лесов и нарушения противопожарных правил возникли лесные пожары.
       По состоянию на 16 мая с. г. в лесах области действовало 125 пожаров на площади 7750 гектаров, в том числе 13 пожаров охватывали площади от 200 до 300 гектаров...

Затем остались только иллюстрации отдельных недостатков в организации дорожного движения (1944 год)

       Действующий в Тангуйском районе лесной пожар 11 мая с. г. в 13 часов вследствие ураганного ветра перекинулся на поселок Ергунь... Огнем уничтожено 54 дома..."
       А летом на юге и востоке СССР начались проливные дожди:
       "В результате ливневых дождей, выпавших на территории Читинской области, сильно поднялся уровень воды реки Амур.
       Наводнение в Амурской области принимает угрожающие размеры: уровень воды в реках Амур и Зее в районе города Благовещенска поднялся на 4 м 42 см; затоплены отдельные участки Благовещенска, а также села Сергеевка и Марково Благовещенского района. В северной части области река Селемджа вышла из берегов и затопила районный центр Экимчан, где погибло два человека.
       В настоящее время предприятия города прекратили работу. Все население мобилизовано на строительство и укрепление береговых дамб".
       
"В результате крушения 30 человек убито"

Граждане страны Советов не догадывались о том, что первый в мире пролетарский воздушный флот иногда таранит пламенными моторами крыши домов (20-е годы), ...

       Неменьшую опасность для жизни советских граждан представлял и транспорт. Людей тогда нередко возили в открытых кузовах грузовых машин, и большинство аварий было для их пассажиров фатальным. В легковушках, судя по сводкам МВД, ездить было ненамного безопаснее. При авариях с участием персональных автомобилей, как правило, погибали водитель и сидевший по советской традиции впереди чиновник. Правда, бывали и исключения. МВД докладывало:
       "Сегодня, 14 июля 1958 года, в 8 часов 35 минут автомобиль ЗИС-110 #МЗ-23-12 (под управлением шофера Малиновского), в котором находился Маршал Советского Союза т. Буденный С. М. и его адъютант т. Александров, следовал по проспекту Ленина в направлении на Внуковский аэродром. На перекрестке Ленинского и Университетского проспектов указанный автомобиль проехал на красный сигнал светофора и после сильного торможения ударился в среднюю часть рейсового автобуса #МЯ-44-23, следовавшего со стороны МГУ.
       В результате этой аварии пострадал только находившийся в автомашине ЗИС-110 Маршал Советского Союза т. Буденный С. М., получивший закрытый перелом правой руки выше локтя".
       Особенно поражает в милицейских сводках обилие аварий на железных дорогах. "30 июня в 7 часов 08 минут у входных стрелок станции Капитолово Октябрьской железной дороги пригородный поезд #356, следовавший из города Приозерска в город Ленинград, потерпел крушение: 5 вагонов сошли с рельсов. В результате крушения 30 человек убито и 175 человек получили телесные повреждения.

... а стальные руки-крылья ломает при ударе о землю (20-е годы)

       Трупы погибших, а также граждане, получившие повреждения, эвакуированы в город Ленинград".
       Погибали не только пассажиры:
       "20 января 1958 года на перегоне между станциями Долгоруково и Свечинская Московско-Курско-Донбасской железной дороги произошло крушение товарного поезда #842, в результате чего разбито 18 вагонов и 5 цистерн с метиловым спиртом.
       Жители деревни Братовщина Долгоруковского района Липецкой области из разбитых цистерн выбрали остатки спирта и стали употреблять его. Это привело к тому, что 21 человек получил отравление, из них 5 человек 24 января с. г. умерли в больнице".
       Опасность поджидала и на воде:
       "27 июня 1958 года в реке Тара (Омская область) во время катания на лодках утонуло 20 детей Муромцевского районного пионерского лагеря, начальник этого лагеря Попов и медработник Лещинская.
       Предварительным расследованием установлено, что в 19 часов 27 июня начальник лагеря — учитель Попов, 1929 года рождения, организовал катание детей по реке на двух лодках — металлической (с подвесным мотором) и буксируемой ею деревянной. В лодках находились 33 пионера, начальник лагеря, 2 пионервожатых, медработник и баянист.

Партия и правительство сообщали народу о наводнениях (на фото, Москва, 1932 год), снежных заносах (внизу, Москва, 1918 год) и других катаклизмах лишь до тех пор, пока не одержали окончательную победу над природой

       Вследствие перегрузки моторная лодка опрокинулась и затонула, потащив за собой буксируемую лодку... В результате принятых мер по состоянию на 11 часов утра 28 июня с. г. из реки извлечено 10 утонувших детей. Работы по извлечению погибших осложняются из-за большой глубины реки и наличия омутов на месте катастрофы".
       Авиакатастрофы происходили не реже железнодорожных.
       "9 июня 1958 года в 11 часов 48 минут по местному времени в 18 километрах от гор. Магадана самолет Ил-12 #1364 Хабаровского отряда Дальневосточного управления гражданского воздушного флота при снижении на посадку, происходившем в условиях дождя и значительной облачности, врезался в сопку. Находившийся на борту экипаж в составе 4 человек и 16 пассажиров погибли.
       13 июля с. г. в 17 часов 20 минут в Щелковском районе Московской области потерпел аварию самолет типа Ту-16 Государственного конструкторского научно-исследовательского института ВВС.

       Самолет находился в полете, имея на борту новую научную аппаратуру и боеприпасы. При посадке на аэродром в сильный дождь самолет врезался в жилые дома деревни Хотово (32 километра от гор. Москвы), в результате чего возник пожар, сопровождавшийся взрывами боеприпасов и кислородных баллонов.
       Во время катастрофы из 7 членов экипажа самолета 6 человек погибло, один в тяжелом состоянии доставлен в больницу. От удара самолета и пожара погибло 7 человек местного населения, один человек получил сильные ожоги. Сгорело 2 жилых дома, 4 дома были разрушены падающим самолетом. При тушении пожара пострадали 2 пожарных".
       
"5 военных самолетов сбросили в деревню 39 боевых бомб"
       Судя по спецсообщениям МВД, советская армия представляла опасность не только для вероятного противника, но и для населения СССР. Массовые драки солдат с гражданскими были обыденным делом. А призывники и демобилизованные защитники родины из воинских эшелонов регулярно грабили магазины и ларьки на попутных станциях.

Фотография пожара на кинофабрике "Межрабпромфильм" (1930 год) стала одной из последних. После этого советских фотокоров пускали лишь на тренировки бойцов пожарных команд

       Случались и происшествия с более тяжкими последствиями:
       "18 июля 1958 года в 12 часов 45 минут 5 военных самолетов воинской части #06951 Министерства обороны СССР, дислоцирующейся в районе города Черняховска Калининградской области, во время учений сбросили в дер. Стульяляй Кибартского района Литовской ССР 39 боевых авиационных бомб.
       В результате этого убиты граждане Норкайтис З. Ю., Кресненкявичене О. М. и тяжело ранен гражданин Титос О. Ю. Кроме того, разрушены 2 дома, погибли 3 коровы и выведен из строя трактор ДТ-54, принадлежащий совхозу 'Вуткаймис'".
       Однако не это было самым интересным. О неуставных отношениях тогда никто и не заикался. Но сопутствующие им, как теперь считается, явления — расстрел сослуживцев и дезертирство — отнюдь не были ЧП союзного масштаба.
       "4 июня с. г. рядовой погранзаставы 'Саглы' (Овюрский район Тувинской автономной области) Миньяров, 1936 года рождения, выстрелами из карабина 6 солдат убил и 4 тяжело ранил. При задержании Миньяров оказал сопротивление и был убит".
       Дезертиры, как и теперь, бежали с оружием, а при задержании, не раздумывая, стреляли по милиционерам.
       
"Начальник отделения Госавтоинспекции получал взятки"

"Арест самогонщика". Драма в двух картинах. Автор сценария, режиссер-постановщик и исполнители всех ролей — сотрудники ВЧК. 1920 год

       В 1958 году достаточно часто жертвами оказывались сами милиционеры.
       "В городе Чебоксары 10 июля с. г. в районе текстильного комбината в яме обнаружен труп старшего лейтенанта милиции Александрова С. А., 1918 года рождения.
       Предварительным расследованием установлено, что Александров убит путем удушения после часа ночи 8 июля при возвращении домой. На трупе отсутствуют наручные часы и фуражка". Однако гораздо чаще на трупах отсутствовало личное оружие.
       В Москве юный бандит, решив добыть пистолет, просто ударил молотком по голове стоявшего на посту у иностранного посольства офицера КГБ, одетого милиционером. Череп выдержал. Преступника арестовали. А в Киеве грабители сберкасс, решившие обзавестись лишним стволом, совершили другую оплошность. В руках у убитого ими милиционера остался паспорт одного из бандитов, и группу вскоре обезвредили.
       Ловили милиционеры и "оборотней в погонах".
       "Управлением внутренних дел исполкома Московского городского совета депутатов трудящихся совместно с прокуратурой города Москвы разоблачены взяточники, орудовавшие в Госавтоинспекции УВД гор. Москвы, автошколах управления торгового и пассажирского транспорта Мосгорисполкома, а также в школе #5 ДОСААФ.
       Расследованием установлено, что начальник 3-го отделения Госавтоинспекции гор. Москвы Крохин и подчиненные ему работники, став на путь злоупотребления своим служебным положением, получали взятки с преподавателей автошкол за прием экзаменов на водительские права от лиц, которые не имели достаточных знаний правил уличного движения и техники управления автомобилем.
       При обыске у Крохина обнаружены и изъяты наличные деньги в сумме 152 000 рублей, автомашины 'Волга' и 'Москвич', а также много других ценностей".
       
"Убил еще двух и ранил трех встретившихся ему граждан"

       В остальном преступность образца 1958 года отличалась от нынешней только численностью банд и размерами их доходов. МВД отчитывалось:
       "В Грузинской ССР ликвидирована бандитская группа Гигаури, совершившая ряд дерзких ограблений и убийств пассажиров рейсовых автобусов, а также краж из магазинов и домов в Ахметском районе Грузинской ССР. По делу арестовано 18 человек.
       В Армянской ССР ликвидирована бандитская группа Рафаэляна, совершившая в 1955-1957 годах несколько убийств и 7 вооруженных нападений на магазины в городе Ереване, во время которых похищено более чем на 350 тысяч рублей материальных ценностей и наличных денег.
       МВД Чечено-Ингушской АССР ликвидирована бандитская группа, в которую входили бежавшие из мест лишения свободы Евлоев Я. и Кусиев, а также Евлоев М., Холухоев и Чумаков — все по национальности ингуши. По предварительным данным, всего бандитами совершено 4 убийства, нанесено 2 тяжелых ранения, ограблено 4 кассы предприятий, 6 магазинов и один склад, откуда похищено денег и товаров на сумму более 950 тысяч рублей".
       Нередко в сводки попадали и групповые убийства:
       "14 мая 1958 года на хуторе Мигалакаси-Махи Сергокалинского района Дагестанской АССР местный житель Ибрагимов, психический больной, беспричинно нанес на улице школьнику Надырову кинжалом смертельные ранения. После этого он, проходя по улице, убил еще двух и ранил трех встретившихся ему граждан.
       Пытавшемуся утихомирить его Курбанову Ибрагимов нанес несколько ударов. На крик Курбанова подбежал его сын Ахмедов, который вступил с Ибрагимовым в борьбу. Будучи раненным, Ахмедов кинжалом убил Курбанова".
       Подобное происходило не только в южных регионах страны:
       "Утром 24 марта 1958 года в гор. Кинель Куйбышевской области рабочий механического завода Павлов в своей квартире убил топором отца и мачеху, после чего проник через забор в цех завода, где он работал, спрятался в тамбуре и стал ожидать прибытия рабочих. Пришедшую первой уборщицу Павлов убил топором. Затем тем же способом он убил рабочих Солдатова, Кузнецова, Гришечкина, Волошина, Котякова и Верюшкина, после чего пытался совершить самоубийство, хватаясь руками за электрорубильник. При задержании Павлов заявил, что отца, мачеху и рабочих завода он убил за то, что они его якобы преследовали. По предварительным данным, Павлов является психически больным; во время войны он был ранен в голову".
       Одним словом, 45 лет назад преступники мало отличались от нынешних. Вот только население о них почти ничего не знало.

1959 ГОД ЯНВАРЬ
...
9 января
ЦК КПСС, Совет Министров СССР

О пожаре и гибели людей в помещении клуба в д.Ачка Сергачевского района Горьковской области во время демонстрации кинофильма.

Д.505. Л. 16-17.

Пожар в ачкинском сельском клубе
8 января 1959 года

Вечером 8 января 1959 года в деревне Ачка Горьковской (ныне – Нижегородской) области в сельском клубе состоялась премьера фильма «Матрос с Кометы». Внезапно во время сеанса вспыхнул пожар. В дыму, пламени и страшной давке погибли 64 человека, еще 11 человек получили тяжелые ранения и ожоги, некоторые остались инвалидами.

Местные жители тушили пожар на протяжении двух часов.

Расследование причин трагедии показало, что пожар возник по вине помощника киномеханика. Киноаппараты тех лет работали на бензине, поэтому старший киномеханик отправил своего подручного на второе крыльцо клуба проверить количество оставшегося в бочке топлива. Поскольку на улице уже стемнело, то помощник не нашел ничего лучше, как зажечь спичку прямо над открытой бочкой. Пары бензина воспламенились. Сквозь открывшуюся дверь пламя перебросилось прямо на зрительный зал. Основной выход из зала был закрыт для защиты от безбилетников. Эта «мера предосторожности» многим стоила жизни.

По итогам пожара были признаны виновными в преступной халатности и приговорены к различным срокам заключения председатель ачкинского сельсовета Алексей Гаранин, заведующий клубом Виктор Логашин и киномеханик Павел Пыгин. Со своих постов были сняты несколько районных чиновников, включая заместителя председателя Сергачского райисполкома Петра Кузьмича Сущева.

Село Ачка Сергачского района запомнилось мне из детства, когда мои родители обсуждали между собой пожар, происшедший в сельском клубе. Насколько я помню, в те времена официально об этом происшествии не сообщалось. И поэтому многие были удивлены тем, что про пожар говорилось в выпусках новостей радиостанции "Голос Америки". Видимо из этого источника об этом пожаре многие и узнали.

КАК АЧКИНЦЫ ТЕЛЕГРАМУ ЛЕНИНУ ОТБИВАЛИ

Местный храм в одночасье разгромили по указке из города в 1936 году. Сначала, захлестнув тросами, с куполов тракторами стащили кресты, затем спустили колокола, после этого пришла очередь куполов. В 1939 году церковное здание преобразили в клуб, который на Рождество 1959 года дотла сгорел вместе с людьми, собравшимися на киносеанс.
...
Летом 1946 года село то и дело полыхало. Что ни день, поджоги. Началось с дома члена правления колхоза Татьяны Беляниной. Чтобы поймать злодеев, сергачская милиция, местные комсомольцы и коммунисты организовали круглосуточное патрулирование сельских улиц.

Часов десять вечера, колхозники только вернулись домой со своих пашен, как с улицы крик:

— Соколовы горят!!!

Все бросаются на зов. А на воротах, заборах, стенах, что ни утро, находили надписи мелом: «Спалим Ачку!», «Выжжем Ачку!» и тому подобное. Все знали: поджигатель живет где-то среди них, ходит на ту же колхозную барщину, может быть, даже помогает качать насос, но до сих пор остается неуловим. Чуть ли не год продолжалась эта история, много было поджогов, но так никого и не поймали.

ОТ СМЕРТИ В ОГНЕ ДЕВУШКА СПАСЛАСЬ МОЛИТВОЙ

То, что не удалось анонимным врагам народа, с легкостью сделали местные головотяпы — здесь мы ориентируемся в основном на рассказы местных жителей. Кому-то пришло в голову хранить у черного входа в клуб на крыльце... бочку с бензином. Тогдашние кинопередвижки работали на этой горючей жидкости. Шел киносеанс, старший киномеханик послал своего молодого помощника проверить, сколько бензина еще осталось в запасе, хватит или не хватит. На дворе было уже темно. Неопытный парень зажег спичку и сунул ее в бочку — так сказать, посветил. Это была его роковая ошибка.

На беду ачкинцев, злосчастная бочка стояла напротив дверного прохода. Дверь была не заперта изнутри, и, видимо, когда начался пожар, сидевшие рядом с нею люди, заметив отблески, отворили ее посмотреть. Тотчас же огонь затянуло внутрь, в один миг пылающий бензин «фыркнул» в зрительный зал, огненным дождем окатив всех, кто там был, — один мужик сгорел как спичка. Люди вскочили и, давя друг друга, бросились к выходу. Но главный вход был загорожен то ли столом, то ли металлическим прутом против безбилетников. Кто-то сгорел, но еще больше задохнулось от дыма.

1122Молва говорит, что, в отличие от обычной давки, в ачкинской катастрофе больше спаслось тех, кто оказался внизу, а не наверху. Например, Нина Ивановна Малочкина, которой в тот год было 23 года, замотала от дыма себе лицо платком и принялась одну за другой читать молитвы. 1230003Попала она, на свое счастье, в низ живой кучи, поэтому у нее обгорели «всего лишь» ноги. Нина выставила вперед руки и так громко кричала, что к ней подошли к одной из первых и вытянули ее на снег. Когда уже в избе с нее снимали обувь, вся кожа слезла с ног чулком. Обожженную тотчас же погрузили на подводу и доставили в Сергач, в районную больницу, с ожогами III степени. Пострадавших было много, поэтому из Горького срочно вызвали профессора Колокольцева. Врач отобрал сильно обгоревших людей для транспортировки в институт восстановительной хирургии на улице Жданова, нынешней Минина. Специалисты долго пересаживали Нине лоскутья кожи со спины и плеч. Когда несчастная девушка со слезами спросила своего лечащего врача: «Я буду плясать?» — тот с улыбкой ответил: «Обязательно!»

КАК ПЕРЕВЕЛИСЬ В АЧКЕ КОРОЛЕВЫ И ПОТАНИНЫ

...Когда к пылающему клубу сбежалось население Ачки, близко было уже не подойти. Пожар тушили два часа — с десяти вечера до полуночи. Подъехали районные власти, из Сергача примчалась милиция, откуда-то нагнали солдат растаскивать обледенелые головешки. Обгорелые тела грузили на телеги, прикрывали брезентом.

Затем был суд, назначили виновных и привлекли их к ответственности. Естественно, главным преступником признали председателя сельсовета Алексея Гаранина, хозяина злополучной бочки. Затем Виктора Логашина, заведующего клубом, разрешившего поставить бензин на своей территории. И, наконец, киномеханика Павла Пыгина. Всех их за вопиющее нарушение правил техники безопасности присудили к разным срокам тюремного заключения. Несколько сергачских чиновников расстались с насиженными местами — дескать, не проконтролировали, не уберегли. Хотя скажите на милость, мог ли тогдашний заместитель председателя Сергачского райисполкома Петр Кузьмич Сущев лично знать, где хранится каждая бочка бензина в каждом из многочисленных хозяйств его немаленького и многонационального района?

В том пожаре сгорели более 60 человек, еще 11 получили серьезные ожоги и стали инвалидами. Некоторые погибли целыми семьями — супруги Лапины, трое человек из семьи Кутиных, мать и две дочери Лобановых. Впоследствии на руинах клуба построили... новую сельскую школу. Когда нынешние ачкинцы вспоминают про тот пожар, многие люди старшего поколения, очевидцы трагедии, не могут сдержать слез...

На этом фильме"Матрос с кометы" была и моя мама Орешина Валентина Степановна - ей 17лет.Спасибо Всевышнему,ее по головам вытолкнули на улицу без валенка.Она, полубосая,стояла и смотрела на весь ужас пожара в трескучий мороз. Простыла и с тех пор глухая,но я счастлива,что она дожила до 77 лет. Дай ей бог доброго здоровья и долгих лет жизни!!!

«Опознала Колю по лоскутку трусов»: неизвестные подробности гибели 106 детей
60 лет назад в чувашской деревне Эльбарусово произошла самая страшная трагедия в мирной истории СССР

ПОДЕЛИТЬСЯ
Пламя сжирает ни в чем не повинных детей. Они горят, как тоненькие свечки. Кричат от нечеловеческих мук… Этот огненный ад – не вымышленный. 60 лет назад – 5 ноября 1961 года – в чувашской деревне Эльбарусово произошла одна из самых страшных трагедий в истории всего Советского Союза. Сгорела школа, а вместе с ней 106 детей и 4 взрослых. Советская власть их предала, запретив рассказывать о трагедии и не дав близким попрощаться с погибшими.

О чем в действительно свидетельствовали во время расследования выжившие школьники, как хотели вершить самосуд родители сгоревших заживо детей и почему уголовное дело было пересмотрено – обо всем этом до недавнего времени никто и не догадывался.

60 лет назад в чувашской деревне Эльбарусово произошла самая страшная трагедия в мирной истории СССР
ФОТО: АРХИВ МК
«МК» попытался восстановить хронологию исторического пожара и выяснить, как проходил судебный процесс над директором и учителем физики школы.

Большой пожар в маленькой деревушке

«Стояла школа где вчера, теперь лишь уголь да зола.

И копошатся здесь с утра сельчане, хмурые как тень.

И ищут все своих детей и что осталось от вещей.

Один находит каблучок, чтобы положить его хоть в гроб,

Другой же бляшку от ремня или обугленную кость…»

Любовь Ильинская, пострадавшая в пожаре учительница 

О маленьком (меньше 800 жителей) поселении Эльбарусово, расположенном примерно в 50 км от Чебоксар, и рассказывать особенно нечего. Никаких достопримечательностей здесь нет – есть клуб, пара магазинов, спортплощадка, детский сад и школа. Но одно страшное событие сделало Эльбарусово именем нарицательным – правда, лишь когда о нем все узнали (а случилось это спустя почти полвека).

Старое фото, на котором большой добротный деревянный дом с красивыми наличниками на окнах. Так выглядела средняя школа Мариинско-Посадского района. Построили ее в 1914 году, причем возводили всем миром, потому что все жители села мечтали: «Здесь будут учиться наши дети!» И они учились. Шли на занятия в лаптях, вместо портфелей – льняные сумочки...

Сельчане пытались посчитать, сколько детей закончили эту школу. Но дело это оказалось непростым, потому что часть документации была потеряна. Что известно абсолютно точно – на момент трагедии в школе училось чуть больше 300 детей, работало 30 учителей. Для сельского учебного заведения это немало. Наполненность классов объяснялось тем, что многие жители были многодетными, растили сразу по трое-шестеро ребятишек.

– Школа была «сердцем» деревни, – вспоминает житель Николай. – Все самые важные события проходили в ее стенах, а не в клубе. Была она одноэтажная. В одном крыле располагались два класса, которые разделяла передвижная перегородка. Если ее убрать – получалось большое помещение, которое использовали как актовый зал, где проводили все мероприятия. В другом крыле были кабинет физики и печь (школа топилась дровами). Электричество не было подведено, но имелся небольшой электрогенератор, работавший на бензине. 

…5 ноября 1961 года. Закончилась первая четверть. Детей накануне отпустили на каникулы, но директор Самуил Ярукин распорядился организовать большой концерт в честь праздника Великой Октябрьской социалистической революции. 

14 часов. Школьники потихоньку стекаются в зал и занимают свои места. Некоторые отбегают в школьный буфет: там можно купить за копеечку драже или пряник. Приходят женщины из деревни с маленькими детьми.

14.15. Зал набит до отказа. Впереди на полу сидят самые маленькие зрители.

Всего собралось около 300 человек (из них 230 учащихся). Помещение же, как выяснится потом, было рассчитано на одновременное нахождение в нем лишь 115 человек.

14.30 Утренник начался. На импровизированной сцене директор с приветственным словом. Школьный хор исполняет «Песню о Родине». Маленькая девочка читает стихи и уходит. Ее сменяет другая первоклассница – она танцует.

В это время учитель физики Михаил Иритков с двумя десятиклассниками чинят в другом крыле школы движок, который вырабатывал электричество (вечером для праздника нужно будет освещение, кроме того, планировался показ конофильма). Педагог решает растопить печь, чтобы разогреть в ней паяльник. Дрова сырые, не разгораются...

15.15. Мужчина взял ведро с бензином. Плеснул на дрова... Огонь вспыхнул и вырвался наружу. Учитель физики дернулся назад – бензин вылился в коридор. Пламя молниеносно охватило класс. Иритков выпрыгивает в окно, старшеклассники выбегают через коридор, двери за собой в горящем классе не закрывают.

Огонь вырывается в коридор, а затем – в актовый зал. Первая волна пламени опалила волосы всем, кто там находился. Вторая волна пошла по стенам. Черный дым вперемежку с ядовито-красным пламенем были повсюду. Двери горели, отрезая выход. Дети и взрослые бросились к окнам, но путь им преграждали парты (их расставили по периметру, чтобы освободить пространство в центре). Крики и плач звучали недолго. Рухнула крыша. Пламя взвилось к небу... 

– В судебной системе Чувашии работал народным судьей, а потом председателем двух районный судов Герман Ксенофонтов, – рассказывает пресс-секретарь Верховного суда Чувашии Елена Плечикова. – Он опросил всех выживших свидетелей той трагедии.

Вот что ему рассказали.

«Моя дочь, шестилетняя Надя, сидела на коленях у классного руководителя «первачков» Елены Александровны, – это слова учительницы Варвары Григорьевой. – Вдруг в зал ворвались языки пламени. Больше ничего не помню. Очнулась, выбежала на улицу, стала вытаскивать из окон ребят. К школе не подступиться: пекло. Не помню, сколько мы вытащили».

Руки Григорьевой, которыми она вытаскивала детей, обгорели по плечи, лоскутки кожи висели на кончиках пальцев. Но она от шока и ужаса не чувствовала боли. Трое ее детей, включая маленькую Наденьку, сгорели заживо. Погибла в огне и Елена Александровна.

«Я стояла в зале между партами в ожидании, когда меня вызовут на сцену, чтобы исполнить номер, – рассказывает Людмила Сергеева, который на тот момент было 13 лет (училась в 7-м классе). – Вдруг впереди услышала душераздирающий крик. Я повернулась и увидела, как из задней двери в зал врывается полыхающий от пола до потолка огонь. Я бросилась к окну. Но горячий жар заставлял изгибаться все тело. Вокруг тесно… Я не помню, как оказалась у окна. Меня зажали, и я не могла выбраться наружу. К счастью, мне помог одноклассник. Уже на улице я посмотрела на свои руки – на них не было кожи. Я подумала, что руки теперь отрежут, как тогда жить?..»

Только потом она поняла, как ей повезло.

В тот день погибло 23 ребенка дошкольного возраста, 29 первоклассников, остальные сгоревшие учились в классах постарше. Всего 106 детей в возрасте до 15 лет.

Когда следствие станет проводить свои страшные подсчеты, выяснится, что 17 семей потеряли по двое детей, 2 семьи лишились троих и 3 – четверых. Невозможно даже представить, сколько боли стоит за этими цифрами.

Из показаний Лидии Ивановой, потерявшей в пожаре четверых детей: «Перед тем как пойти в школу на утренник, они навели дома порядок, аккуратно сложили свои ученические сумки под божницу... До возвращения детей я решила сходить в магазин. Купила хлеб, рыбу, сахарный песок и пошла домой. Возле переулка увидела бегущих плачущих детей. Они черные-пречерные, в крови. Я спросила: «Что с вами?» – «Школа горит». Я побежала домой – моих детей нет. Падая и поднимаясь, бежала к школе. Вокруг – людской крик, плач, запах гари. На моих глазах обвалилась крыша. Все кричали: «Дети сгорели». Я побежала домой: вдруг мои вернулись. Дома никого. Их нет, моих детей нет. Снова побежала к школе. Сначала обнаружила Люсю по несгоревшему лоскутку платья, потом – Колю по лоскутку трусов, которые я сама шила. Толика и Юрика не сразу нашла…»

– Маленькие обгоревшие трупы, которые вытаскивали из пепелища пожарные всю ночь, складывали на спортплощадке, – говорит старожил суда. – Многих родители смогли опознать только под утро, когда рассеялся смог. Остались и неопознанные: сгорели руки, ноги, голова...

Из материалов дела: «50 человек получили ожоги и были доставлены в Республиканскую больницу. 19 детей и 4 взрослых в тяжелом состоянии на следующий день отправлены в Москву, в больницу им. Вишневского». 

Страшное утро нового дня

«Сто десять человек тогда

остались в школе навсегда.

И женщин с пеплом в волосах

в деревне много с того дня».

Любовь Ильинская, пострадавшая в пожаре учительница 

На следующее утро после пожара деревенские жительницы принялись шить одежду для усопших. Приехали министр просвещения РСФСР Афанасенко и его первый заместитель. Как говорят, они пытались поддержать родителей, но разве можно найти слова утешения в таком случае?

Но самое ужасное было в том, что власти распорядились организовать похороны в тот же день. К чему такая спешка? Во-первых, не хотели омрачать грядущий праздник 7 ноября. Во-вторых, боялись, что жители совершат самосуд.

Погибших хоронили вечером 6 ноября на кладбище, в братской могиле. Сам погост был оцеплен милиционерами, никого, кроме родных, не пропускали. Так что попрощаться с детьми не смогли даже соседи.

«Присутствовали работники КГБ, – писал Герман Ксенофонтов. – Кто появлялся с фотоаппаратом, изымали, пленку засвечивали, фотографа доставляли в орган государственной безопасности в Чебоксары. Вот почему не сохранилось ни одного фотоснимка».

Надо ли говорить, что траур в стране объявлен не был. Ни одно СМИ не рассказало о трагедии.

Когда следователи республиканской милиции начали опрашивать потерпевших, пришли к выводу, что местное население винит директора и учителя физики. Появились первые показания, согласно которым учитель якобы не пытался тушить огонь, а предательски покинул место происшествия.

Из показаний Александры Ермолаевой, потерявшей в огне своего сына: «Когда мы с мужем бежали в сторону горящей школы, увидели уходящего учителя физики. Муж ему кричал: «Почему не пытался тушить своим пиджаком?» Тот не ответил и куда-то ушел».

Люди также задавались вопросами: почему по его указанию занесли бензин в класс, почему чинили электрогенератор в школе, а не во дворе, где есть специальная будка? Почему организовали концерт в дни каникул? Много разных «почему»… Сам факт, что директор и учитель физики выжили, сделал их в глазах родителей главными виновниками. Жители деревни требовали расправы. 

Впрочем, не только родители вынесли свой вердикт до приговора суда. 9 ноября 1961 года на заседании Чувашского обкома КПСС было принято постановление об эльбарусовской трагедии. «С.И.Ярукин и учитель физики М.Н.Иритков являются конкретными виновниками гибели большого количества детей и группы учителей 5 ноября 1961 года» — это цитата из документа. Сейчас даже сложно представить, чтобы партийные деятели и чиновники назвали кого-то виновным до приговора суда. А тогда это сделали. Причем в довольно резкой форме. «Виновник этого преступления Иритков выпрыгнул в окно и вместо организации спасения детей позорно сбежал с места совершенного преступления и пытался скрыться, проявив бесчестие и трусость, несовместимые с высокими званиями советского учителя и комсомольца», – обличал учителя документ.

Следствие длилось почти год, и все это время оба виновника были в СИЗО (сначала в Чебоксарах, потом в Москве). Если бы не этот факт, то, возможно, они не выжили бы. Что касается самого расследования, то все казалось предельно ясным с самого начала. Экспертизы показали: источником возгорания стал бензин, пожар быстро распространился вследствие несоблюдения мер безопасности, большое число жертв связано с грубейшими нарушениями правил проведения массовых мероприятий. 

Выяснилось, что пожарные инспекторы дважды в течение 1961 года выносили представления школе о необходимости обеспечения противопожарной безопасности. Но ничего не было сделано, чтобы его выполнить. Кроме того, почему-то накануне трагедии были опустошены запасы воды, предназначавшиеся для экстренного случая.

Все пять томов уголовного дела состояли из показаний свидетелей, потерпевших и самых разных экспертиз.

Вместо расстрела

– В Чувашии судить Ярукина и Ириткова не стали, – рассказывают в ВС Чувашской Республики. – Дело не только в том, что опасались предвзятого отношения. Настроения были такие, что обоих надо приговорить к высшей мере наказания. Это общественное мнение на судей бы сильно давило. Никто не мог бы обеспечить безопасность работников суда в случае принятия решения, которое не устроило бы родителей, потерявших детей.

Так что дело передали в Москву, в Верховный суд РСФСР. Процесс занял неделю, что довольно долго по меркам того периода, но фантастически быстро по меркам современности. На заседание не пускали посторонних.

Иритков на суде признал, что это он распорядился занести электрогенератор внутрь школы, но пояснил, что сделал это по указанию директора. Рассказал, что плеснул бензин на дрова, но говорил, что выполняет поручение директора. Объяснял, что злого умысла не имел, что в зале была его жена, и она погибла. Свое бегство из школы объяснял шоком и тем, что пытался найти супругу и двоих сыновей (надеялся, что та осталась с ними дома, ведь самому маленькому был всего годик).

Ярукин рассказывал, что должен был организовать концерт к предстоящей годовщине Октябрьской революции по планам райкома образования.

Говорят, что эксперты, выступая на процессе, вспоминали пожар в селе Ачка Горьковской области, который произошел почти тремя годами раньше, а точнее – 8 января 1959 года. Тогда загорелся сельский клуб во время вечернего сеанса кинофильма, погибло 64 человека. Две трагедии, как уверяли эксперты, во многом похожи. И там, и там причиной стало несоблюдение элементарных правил противопожарной безопасности.

ИЗ ДОСЬЕ «МК»:

У входа в клуб села Ачка на крыльце стояла бочка с бензином. Помощник киномеханика зажег спичку и сунул ее в бочку (проверить, хватит ли горючей жидкости). Произошел взрыв. Пламя перебросилось на дверь. Люди в панике стали выбегать, но один из входов был по сути замурован: его загородили, чтобы не могли пройти безбилетники. Многие задохнулись от дыма. Бюро ЦК КПСС по РСФСР приняло после трагедии постановление «О пожаре в клубе села Ачка Сергачского района Горьковской области», в соответствии с которым все клубы и общественные здания в стране обязаны были привести в строгое соответствии с требованиями противопожарной безопасности.

...Судебная коллегия по уголовным делам Верховного суда РСФСР 16 мая 1962 года вынесла приговор.

Иритков (ему на тот момент было 30 лет) был признан виновным по статье 98 УК РСФСР «Умышленное уничтожение или повреждение государственного или общественного имущества». Приговорен к 10 годам тюрьмы.

Ярукин (ему исполнилось 44 года) признан виновным по двум статьям: 170 «Злоупотребление властью или служебным положением» и 172 «Халатность», получил 8 лет тюрьмы.

Цитата из приговора: «На основании ст. 29 УК РСФСР Ириткову М.Н. и Ярукину С.И. после отбытия наказания запрещено заниматься педагогической деятельностью в течение 5 лет. Взыскать в пользу Мариинско-Посадского районного отделения народного образования Чувашской АССР с Ириткова и Ярукина солидарно 21 317 рублей».

Обвиняемые с приговором не согласились, обжаловали его. В декабре 1963-го статья 170 УК «Злоупотребление властью или служебным положением» Ярукину была отменена «в связи с отсутствием состава преступления». В итоге ему назначили три года исправительно-трудовой колонии. Ириткову тогда лишь смягчили режим: первые два года он должен был провести в тюрьме, остальные восемь – в колонии усиленного режима. 

Но через 4 месяца дело было пересмотрено вновь. Главное основание – злой умысел в действиях Ириткова не был доказан. Учли также, что при пожаре погибла его жена, на его руках остались малолетние дети. Действия Ириткова переквалифицировали со статьи 98 УК РСФСР «Умышленное уничтожение или повреждение государственного или общественного имущества» на статью 99 «Неосторожное уничтожение или повреждение государственного или общественного имущества». И назначили ему наказание в виде трех лет колонии общего режима. Возмещение ущерба сократили до 1 тысячи с Ярукина и 3 тысячи – с Ириткова.

О самой трагедии стало известно в Союзе только в 90-х, когда дело рассекретили. Тогда же провели первую панихиду по погибшим и открыли памятник.

Как сложились судьбы директора и учителя? Ярукин поселился в Екатеринбурге, Иритков – в Златоусте. Что удивительно: Иритков устроился в школу, учил детей, и те вспоминают о нем как о добром талантливом педагоге. А его младший сын занимается... обеспечением противопожарной безопасности в школах. Не так давно сын Ириткова рассказал, что отец перед смертью якобы поведал правду о той трагедии. Заключается она в том, что не он плеснул бензин, а дети. Если так, то почему он скрывал этот факт от следствия? Но теперь уже у него это не спросишь…

Давно нет в живых и Ярукина. Да и вообще совсем мало осталось живых свидетелей той трагедии. К слову, кого-то из них можно было узнать по страшным шрамам на лице. Они долго не могли свыкнуться с мыслью, что власть их предала, когда засекретила трагедию. А то, что их семьям выдали после пожара по 100 рублей и 1 кубометр дров (семьям погибших – по 150 и 1,5 соответственно), считали издевательством.

27 апреля

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

О гибели людей в церкви г.Вологды и о саморазрушении здания кинотеатра
в г.Брянске.

Д.505. Л.350-351.

25 апреля 1959 года, ровно 65 лет назад, произошла самая масштабная катастрофа в послевоенной истории Брянска — во время показа фильма на зрителей рухнула крыша кинотеатра «Октябрь». Трагедия произошла в центре города и унесла жизни 47 человек, еще более 120 получили серьезные травмы. Всего за месяц до этого «Октябрь» был признан лучшим кинотеатром в РСФСР. Следствие установило, что причиной обрушения стали непрочные деревянные перекрытия здания, построенного пленными немцами. Трагедию попытались скрыть — в печати о случившемся не сообщалось. Широкая общественность узнала о ней только через 30 с лишним лет — уже после распада СССР. «Лента.ру» — об одной из главных «засекреченных» катастроф советского периода.

***
Третьекурсник Анатолий готовился сыграть свадьбу со своей избранницей Алевтиной. Стоял теплый весенний вечер, и влюбленные после прогулки по городу отправились на последний сеанс в кино. Давали «Сороку-воровку» по одноименной повести Александра Герцена — это история о князе-сладострастнике и актрисе крепостного театра, роль которой исполнила Зинаида Кириенко. Фильм имел несомненный успех по всему Советскому Союзу, вот и в брянском кинотеатре «Октябрь» незанятыми остались лишь несколько кресел в «несчастливом» 13-м ряду.

Когда на экране непокорная красавица отвергает любовь богатого князя и начинает высмеивать его старческую внешность, тот в отчаянии разбивает зеркало.

Именно в этот момент зрителей оглушил невероятный грохот, и на их головы рухнула массивная люстра, а следом обвалилась часть крыши здания. Самые большие обломки упали на тех, кто сидел в центре зала и ближе к экрану

Едва придя в себя, люди начали помогать друг другу выбираться из-под завалов. Но десятки брянцев так навсегда и остались в большом зале «Октября». Среди них — Анатолий, которому снесло череп, и пронзенная доской в грудь Алевтина. Вместо свадьбы пришлось проводить похороны. Во многие дома города пришло горе.

Трагедия стала крупнейшей для послевоенного Брянска по числу погибших. Местные власти постарались избежать широкой огласки, и уже очень скоро отремонтированный кинотеатр вновь принимал посетителей. Три десятилетия информация о случившемся распространялась только из уст в уста и, как водится, обрастала невероятными легендами.

«У кассы творится форменное безобразие»
Фашистская оккупация нанесла Брянску невосполнимый урон. Захватчики погубили сотни жителей, других насильно угнали в рабство в Германию. Многие исторические здания были взорваны — центр пришлось фактически отстраивать заново. Поэтому собравшаяся 30 декабря 1945 года на городской площади толпа единодушным одобрением встретила казнь немецких генералов, которых военный трибунал обвинил в массовом истязании и истреблении мирных советских граждан, в том числе детей, женщин и стариков. Прошло несколько лет, и их бывшие подчиненные — солдаты и офицеры вермахта — возведут в паре сотен метров от места экзекуции монументальное здание для лучшего в РСФСР кинотеатра.

...
Позже, в 1959-м, эксперт Лавров из министерства культуры насчитает в обрушившемся здании кинотеатра более десятка серьезных изъянов и выдаст заключение в своем отчете:

Удивительно, что с такими дефектами здание вообще простояло десять лет

«Все случилось очень быстро»
На роковой сеанс было продано 534 билета. Мать брянца Игоря собиралась на «Сороку-воровку» вместе с подругой. По каким-то причинам их поход в кинотеатр сорвался в последний момент. А подросток Яша, которому родители поручили купить билеты, потратил деньги на мороженое — и тем самым, возможно, спас свою маму. Такие случаи в Брянске сравнивали с опозданием на рейс обреченного на падение самолета.

Вечером 25 апреля часть зрителей спасли кресла, скрепленные в ряд между собой — они забрались под них и смогли выжить.

Многие задохнулись от угольного шлака, который полуметровым слоем был вмонтирован в крышу для утепления и теперь посыпался на головы. Фрагменты потолка, штукатурка и прочий мусор падали один за другим. Кому повезло выбраться из этого ада, теряли сознание прямо на улице

«Все случилось очень быстро, — вспоминал Леонид Самаров, сидевший в 14-м ряду. — Посыпалась пыль, и прямо перед нами рухнула огромная балка. Самое удивительное, что нас совсем не задело. Правда, потом еще что-то падало. Меня ударило в ключицу».
Один из тех, кто находился в зале, рассказал «Ленте.ру», что до конца показа оставалось около 15 минут. Этот человек уже почти не помнит подробностей, но в его памяти все еще сохранились звуки.

«Сначала страшный грохот, затем звенящая тишина, — говорит пожилой брянец. — Проходит еще несколько секунд, и раздаются стоны, вопли, плач. Люди кричали со всех сторон. Точно могу сказать, что дышать было нечем. Я задыхался и действовал на инстинктах»

На вечернем показе в зале находилась в основном молодежь — студенты, влюбленные парочки. Возможно, это и позволило избежать еще больших потерь.

«Мы сидели в предпоследнем ряду, — рассказывала Ида Слуцкая. — Рядом был пульт управления — такая будка метровая. Когда раздались крики, какой-то мужчина бросился к выходу, сбил с меня шапку. Я видела, как летит потолок, и инстинктивно скользнула под стул».

Всякий раз, когда в СССР что-то громыхало или взрывалось, застигнутые врасплох люди первым делом думали о начале войны. Ровно так произошло и с жителями окрестных домов. Они массово высыпали на улицу и пытались справиться друг у друга о произошедшем. Тогда, в 1959-м, брянцы не сомневались, что американцы сбросили атомную бомбу.

«Когда на экране брызнуло зеркало, я увидела, как сверху надвигается пелена, — делилась Рада Кудрина из 12-го ряда. — А потом на экран начал падать потолок. Вначале он падал медленно. Я вскочила, а потом стала приседать, но не успела. Правая рука была на спинке кресла, ее балкой и приплюснуло»

«Мародеры снимали серьги с раненых»
В 2017 году подробную статью о трагедии написал брянский краевед Александр Тучков, чьи родители пошли в тот день на «Сороку-воровку», но оказались не на тех местах, где хотели сидеть, и поэтому не пострадали. Он же выступил одним из инициаторов установления памятного монумента в сквере за зданием. Тучков, ушедший из жизни в прошлом году, хорошо помнил тот момент, когда в 1959-м его мать и отец вернулись из кино домой.

«Все были в пыли, но никаких повреждений не получили, — вспоминал краевед. — В таком виде они пришли к нам домой. С собой они принесли бутылку водки (где они ее взяли в столь позднее время, не знаю). Выпив и немного успокоившись, все пошли на место катастрофы. Рассказывать подробности дальнейшего не любили».
Будущая теща Тучкова работала медсестрой и жила в одном из близлежащих домов — ее позвали на место ЧП одной из первых. Годы спустя женщина рассказывала своему зятю о мародерах, которые снимали кольца и серьги даже с раненых. У гражданки Черкашиной кто-то попытался стянуть с руки золотые часы, и тогда вытаскивавший пострадавших солдат ударил злоумышленника саперной лопаткой по голове. О подобном рассказывали и другие свидетели.

Из официальных лиц первым на место ЧП прибыл первый секретарь Советского райкома КПСС Федор Костин. Подтянулось городское и областное начальство, по тревоге подняли врачей. Рабочий завода «Дормаш» Виктор Митин всю ночь резал прутья, балки и стяжки. Разбиравшие завалы солдаты имели при себе только лопаты.

К 6 утра воскресенья все работы были завершены, тех, кто не смог уцелеть, доставили в морг, пострадавших — в больницы. Фортепьянная фабрика «Десна» получила трагическое задание — делать гробы

Затем во всех районах города прошли собрания партийных активов, на которых выработали план дальнейших действий. Правительственную комиссию возглавил министр культуры РСФСР Алексей Попов.

По решению горкома на церемонии прощания не было музыки. И только у кладбища играли два военных оркестра. На похороны выделили 150 тысяч рублей. Представитель обкома Петухов стоял у свежевырытых могил и выражал соболезнования родственникам. Гулял слух, что власти распорядились не хоронить людей компактно, чтобы сложнее было осознать масштаб катастрофы. Как водится, опасались волнений и провокаций. Попов требовал «не допустить стихии». Но все прошло спокойно.

«Простое головотяпство»
Информацию не стремились засекретить в прямом смысле, но и не собирались афишировать. В 1959 году брянские газеты не написали о произошедшем ни строчки. Воскресный номер «Брянского рабочего» и вовсе начинался с заметки под заголовком «Хорошее настроение».

«Погибли те, кто сидел ближе к сцене, — говорит «Ленте.ру» местный житель Игорь. — В СССР газеты об этом действительно не писали, по крайней мере, я не находил в подшивках. Информация разносилась только по слухам. Утверждали, кстати, что уже на следующий день о трагедии рассказал "Голос Америки". У нас писать об этом стали только в российское время».

Читая прессу, понять, что с «Октябрем» что-то произошло, можно было лишь по косвенным признакам. Так, в номере «Брянского рабочего» за 25 апреля 1959-го помещено расписание всех пяти кинотеатров города. В главном зале «Октября» планировалось семь сеансов «Сороки-воровки»: первый в 9:30, заключительный — в 21:30 (в малом зале при этом показывали документальный фильм «Будни украинского колхоза»).

В следующих выпусках газет кинотеатр «Октябрь» в анонсах отсутствовал. Через несколько дней «Сороку-воровку» стали показывать в кинотеатре имени Демьяна Бедного: шесть сеансов подряд, с 11:00 и до 21:00. Впрочем, едва ли в Брянске был хотя бы один взрослый человек, кто не знал о катастрофе 25 апреля.

На официальном же уровне трагедию игнорировали. Кинотеатр быстренько отстроили заново, сделали металлические перекрытия. 21 мая 1960 года в «Брянском рабочем» появилось сообщение о показе новой комедии «Озорные повороты» с участием эстонских актеров. На сеансы вновь повалил народ.

«Я с малого возраста бегал в "Октябрь" на детские сеансы, — говорит «Ленте.ру» местный житель Игорь. — Потом ходили и на вечерние. Опасения не было, потому что никто не нагнетал обстановку. Сделали ремонт, восстановили — значит, теперь все прочно».

Первую большую статью о ЧП опубликовала 9 февраля 1992 года учрежденная в перестройку независимая газета «Брянское время».

«Это была совершенно замолчанная история, — объясняет «Ленте.ру» автор той публикации, ныне известный брянский писатель и историк Юрий Фаев. — Никто об этом не говорил, да и нельзя было. Я начал собирать свидетелей, хотя тогда прошло уже больше 30 лет. И люди вспоминали... Вспоминали и героизм, и небольшое мародерство. Брянск тех времен — город маленький, все всё обсудили. Больше всего поразило, что [о трагедии сразу] рассказал "Голос Америки". Видимо, у них были хорошие завязки во власти»

По его словам, в 1959-м многие сочли обрушение крыши диверсией, устроенной немцами. Фаев считает такое предположение абсолютно несостоятельным.

«Никаких предумышленных злодейств, вредительства или саботажа не было, — отмечает он. — На самом деле это простое головотяпство, некачественное строительство. Плюс очень торопились со сдачей. Балки из сырого дерева не были рассчитаны на такую нагрузку. Как ни странно, всерьез никого по этому делу не наказали. Обвиняемые получили незначительные сроки. Потом [материалы дела] уничтожили. Я, архивист, долго их искал. Не нашел! Но было много свидетелей».

Следствие назвало причиной произошедшего грубое нарушение строительных норм и правил. Главным обвиняемым по делу сначала проходил директор кинотеатр Дмитрий Панков, который в 1940-е руководил еще старым «Октябрем», но часто опаздывал с отчетами и был снят с должности. Быстро выяснилось, что после нового назначения он докладывал о трещинах на стенах здания, о том, что в подвал поступает подпочвенная вода и лопаются металлические стяжки (по заверению местных, кинотеатр построили на меловой горе).

В свою очередь, инженер Рубинчик из «Брянскооблпроекта» полагал, что причиной обрушения послужили не трещины, а деревянные перекрытия. Когда двенадцатиметровая портальная балка начала прогибаться под весом люстры, ее привязали к находившейся выше деревянной ферме. В конце концов балка лопнула и потащила за собой остальную конструкцию, обрушив потолок полностью.

Краевед Тучков считал основным виновником трагедии первого секретаря Брянского обкома партии Александра Егорова. Тот, по его мнению, в карьерных целях спешил открыть кинотеатр к очередной годовщине принятия сталинской конституции, то есть к 5 декабря, и вскоре действительно шагнул на повышение, став первым секретарем ЦК КП(б) Карело-Финской ССР.

«Карьеристские цели одного человека, к тому же облеченного большой властью, привели к непредсказуемым последствиям, — писал Тучков. — Заменяя нехватку средств и строительных материалов волюнтаристскими решениями, уменьшающими несущую способность конструкций, Егоров не думал о последствиях этих решений».

Писатель Фаев допускает, что погибших могло быть больше официально объявленных 47-ми. Многие из опрошенных им в 1992 году считали, что их было даже больше сотни: кто-то скончался на месте, другие умерли от последствий ранений в больницах.

Директору «Октября» Панкову вынесли приговор, но позже дело пересмотрели и прекратили.

ИЮНЬ

1 июня
ЦК КПСС

О включении г.Воркуты и прилегающих к нему территорий, подчиненных
Воркутинскому горсовету, а также Интинского, Кожвинского, Ухтинского, Железнодорожного
и Усть-Вымского районов Коми АССР в перечень пунктов и
местностей, запретных для посещения иностранцами. Приложение: проект постановления
Совета Министров СССР.

Д.506. Л. 16-18.

3 июня
ЦК КПСС

О столкновении двух грузовых поездов с нефтепродуктами у закрытого светофора
ст.Минино Красноярской ж.д. и гибели пассажиров встречного пассажирского
поезда.

Д.506. Л.24.

«От тел остались головешки»: 66 лет назад на станции Минино сгорел поезд с детьми. О трагедии молчали полвека
Публикуем воспоминания свидетелей катастрофы и тех, кто потерял там близких

66 лет назад в 26 километрах от Красноярска произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в крае. 2 июня 1959 года на станции Минино столкнулись два товарняка с нефтепродуктами. Загоревшееся топливо уничтожило несколько вагонов пассажирского поезда, ехавшего из Красноярска в Абакан. О крушении молчали больше пятидесяти лет, и многое в этой истории до сих пор покрыто тайной. Десятки человек погибли, а выжившие получили тяжелые физические и психологические травмы на всю жизнь. NGS24.RU рассказывает историю трагедии, про которую и в 2023 году почему-то молчат официальные органы.

Братская могила
Этот памятник на кладбище поселка при станции Минино хорошо заметен среди других могил. Серый обелиск не менялся с советских времен, но видно, что периодически за памятником следят: его подкрашивают, а рядом убирают заросли сухой травы.

Что произошло на станции Минино в 1959-м?
Вечером 2 июня 1959 года на станцию прибыл пассажирский поезд Красноярск — Абакан. Железную дорогу из Тайшета, по которой эти поезда ездят сейчас, открыли только в середине 1960-х. Тогда маршрут шел через Минино, Ачинск, многочисленные хакасские села и занимал больше 10 часов. Одновременно с пассажирским поездом на соседнем пути остановился встречный товарный поезд, который вез бензин, солярку и керосин. Обоим составам светофоры показывали красный сигнал: это значило, что выехать со станции они не могут. Но другой светофор перед Минино горел зеленым — это было разрешение проезжать на станцию. Шедший следом товарняк въехал на путь, на котором стоял поезд с цистернами, и на скорости врезался в его хвост.

Локомотив буквально протаранил последние вагоны товарняка. 50-тонные цистерны сошли с рельсов и опрокинулись на соседние пути, где всё еще стоял пассажирский поезд. Нефтепродукты вытекли из пробоин и начали взрываться. Деревянные вагоны с людьми от удара упали на бок и вспыхнули от горящего топлива, которое попало на стёкла и обшивку. Пассажиры 9, 10 и 11-го вагонов оказались в настоящей огненной ловушке: при опрокидывании двери заклинило.

Машинист поезда смог отцепить горящие вагоны от остального состава, чем спас многих пассажиров. Но в трех вагонах сгорели заживо почти все, кто там находился. Погибших похоронили в братской могиле на Мининском кладбище.

Судя по всему, катастрофа произошла из-за сбоя в работе светофоров. Чем именно он был вызван — неизвестно. По версии местных жителей, поселок незадолго до крушения начали электрифицировать и при вырубке леса для расчистки территории рабочие могли задеть провода. Также в электрощитки могла попасть молния и вывести светофор из строя.

«Обгоревшие головешки сгребали в гробы лопатой»
В июне 1959 года жительница города Алзамай Мария Лисовская получила путевку на хакасское озеро Шира. Тогда ей было 27 лет, она работала учительницей в средней школе. Чтобы добраться до курорта, ей нужно было ехать с пересадкой. Вечером 2 июня Мария села в абаканский поезд на красноярском вокзале. На курорт она так и не добралась — женщина погибла в охваченном огнем вагоне на станции Минино. У Марии Архиповны Лисовской остались две дочери.

— В год трагедии мне было всего 4 года. Отец и бабушка ездили в Минино, но на место аварии их не пускали. Со слов людей, которые ликвидировали последствия катастрофы, от тел остались одни головешки, их лопатой сгребали в гробы. В вагонах было очень много детей. Потом мы получали пенсию по потере кормильца и еще по 11 рублей от железной дороги. Для получения компенсации отец перечислял даже то, что было у мамы в багаже. Но я так и не знаю, выплатили ли ее, — рассказала NGS24.RU дочь Марии Светлана Квашнина.

Светлану и ее сестру Ольгу воспитывали бабушка и отец. Какое-то время девочки даже учились в интернате, потом разъехались по разным городам. Уже позднее, когда Светлана переехала по распределению в Красноярск, они с бабушкой побывали на братской могиле, где похоронены все, кто погиб в поезде. По ее воспоминаниям, раньше табличек с именами было больше — их вешали люди, которые хотели увековечить память родных.

Проводнице Анне Киреевой на момент трагедии было 19 лет. Она выжила, но получила серьезную травму, от которой страдала много лет. Ее дочь Татьяна Рукосуева вспоминает, что «эта катастрофа прошла черной линией по всей ее дальнейшей жизни». Год назад Анна умерла, но до конца жизни помнила о пережитом ужасе.

— Машинист уже подавал сигнал, мама приготовила флажок и была в тамбуре. Вдруг раздался удар, она вылетела в траву и сильно ушиблась. Потом она всю жизнь мучилась головной болью. После трагедии она сразу уволилась: воспоминания были слишком острыми. Мама всегда рассказывала об этой катастрофе сумбурно — как человек, переживший огромный стресс. Она сама рассказывала, что еще лет десять жила в шоке. Восстанавливаться она начала только после 30 лет. Одна из ее подруг, которая работала проводницей на этом рейсе, до конца жизни видела кошмарные сны про катастрофу. На нервной почве она сошла с ума и умерла. Мама тоже боялась сойти с ума к старости после такого стресса и от головных болей. Еще бы, там дети горели заживо, — рассказывает Татьяна.

Рядом со станцией Минино был поселковый клуб, где по вечерам показывали кино. Обычно фильм заканчивался около 19:30 — примерно в то же время по железной дороге проезжал абаканский поезд. Взрослые и дети вышли из клуба и через пять минут услышали взрыв. В 1959-м Виктору Индрикову было 9 лет, и картину трагедии он запомнил на всю жизнь.

— Это было страшное зрелище: черный столб поднялся вверх на десятки метров, и из него вышел огромный красный шар, похожий на солнце. Переселенцы из фронтовых районов, которые жили в Минино, подумали, что началась война. Мы метров 200–300 прошли от станции и шли прямо вдоль линии до откоса, где карьер. И навстречу шла женщина 40–50 лет: босиком, в ситцевом платье, с белой сумочкой в руках, из последнего вагона. Люди были ошарашены и не понимали, в какую сторону идти, — рассказывает Виктор.

По словам Виктора, жителей Минино среди погибших не было. Люди в основном ездили в поселок из Красноярска и успели сойти на станции. Последствия трагедии и останки погибших разбирали местные жители и военные. Виктор был у железной дороги в 4 часа утра: он попросил взрослых взять его с собой. Его отец был железнодорожником и помогал убирать то, что осталось после крушения.

— Трупы вытаскивали только рано утром, когда вагон остыл. Обгорелые останки клали на обочину дороги: там были расстелены три простыни. Потом то, что осталось от людей, накрывали такой же простыней сверху. Уже в полукилометре чувствовался запах горелого мяса. Солдаты, которые вытаскивали трупы, падали в обморок. Из разорванных бочек вытекало топливо, и они палками сталкивали солярку — затушить водой ее было нельзя. Топливо бежало в ручей, и всё вокруг горело черным цветом. Жители Минино, которые были постарше меня, таскали носилки, на которые клали раненых. Рабочие несли на этих носилках машиниста, и он всё время кричал: «Я ехал на зеленый!» — вспоминает Виктор Индриков.

Очевидец вспоминает, что последствия крушения ликвидировали очень быстро. Уже к полудню 3 июня пассажирские и грузовые поезда снова поехали по железной дороге. Транссибирская магистраль была единственным способом добраться до города и окрестных поселков. К тому же 66 лет назад по железной дороге перевозили огромное количество грузов, а люди чаще всего ездили между городами именно на поездах.

— За день мы видели по 18–20 поездов, в товарняках было по 60 вагонов. Поезда шли каждые пять минут и днем, и ночью. Люди иногда даже сидели на крыше поезда, лишь бы уехать. Да и мы в город ездили на поездах по утрам и вечерам. В 1959 году у мининцев не было ни машин, ни дороги до Красноярска — ездили разве что на телегах, — рассказывает Виктор.

Через несколько дней в Минино организовали поминки и похороны. На них приезжали родственники погибших. По воспоминаниям очевидцев, многие из них падали в обмороки.

О чем молчат официальные органы
Как и все крупные катастрофы, случившиеся в СССР до перестройки, трагедия в Минино долгие годы замалчивалась. Только в 2012 году журналисты обнародовали информацию об этом и начали искать родственников погибших и очевидцев. Тогда выяснилось, что в последних вагонах поезда ехали школьники из Абакана — они возвращались с пионерского слета, который проходил в начале июня в Красноярске.

О веселом празднике с парадом пионеров и поздравлением от экипажа вертолета написали газеты «Красноярский рабочий» и «Красноярский комсомолец». Но в СМИ не было ни слова о том, что многие дети не вернулись домой с этого слета. Свое расследование в «Живом журнале» еще в 2012 году проводила директор краевой библиотеки Юлия Шубникова.

По словам волонтеров и жителей Минино, в том поезде не выжили больше 50 человек. Красноярка Светлана рассказала NGS24.RU, что делала запросы в транспортную прокуратуру, в краевой архив и в архивный отдел ФСБ. Подробности ей удалось узнать только в последнем.

— 2 июня 1959 года на 759 км перегона Снежница – Минино Красноярской железной дороги произошло крушение трех поездов: двух грузовых составов с нефтеналивом и пассажирского поезда, состоящего из 14 вагонов. В результате крушения погибли 65 человек. 61 человек получил ранения различной степени тяжести, — говорится в ответе из центрального архива ФСБ.

Родственники погибших и очевидцы вспоминают: их семьям и ликвидаторам трагедии запрещали говорить о катастрофе.

— Подозреваемым был сотрудник станции Абилев, который обслуживал семафоры. Вечером его сразу забрала служба КГБ. Абилев еще долго работал потом на железной дороге с моим братом. Когда он выпивал, то плакал и рассказывал, что его увезли на допрос и били всю ночь. Мой отец, участвовавший в ликвидации последствий, ничего не говорил об аварии: это было строго запрещено. Моя жена нашла машиниста наливного поезда, в который врезались, и он до сих пор не дает интервью. Наша знакомая бабушка ехала на поезде через Минино уже на следующий день после трагедии. И дежурный по вагону закрыл окна, чтобы пассажиры не видели последствий, — рассказывает Виктор Индриков.

По рассказам очевидцев, проводники закрывали окна в вагонах, когда поезда шли по месту крушения | Источник:
Рассказывать о катастрофе запрещали и проводнице Анне Киреевой. Женщина молчала о пережитом десятки лет и пообщалась с журналистами только в 2018 году.

— Поражает равнодушие властей и требования: «Всё забудьте, вы этого не видели». Мама рассказывала, что после крушения их с другими проводниками вызвали куда-то и они писали что-то на бумажках. Что именно, она уже не помнит. Но, наверное, это были документы о неразглашении. Мама столько лет не говорила о случившемся, потому что так приказали, — вспоминает Татьяна.

Информацию о трагедии в последние несколько лет собирала группа волонтеров. Ее возглавлял добровольный помощник программы «Жди меня» в Красноярске Александр Щербаков. Именно он был первым, кто нашел заброшенную братскую могилу на станции Минино и узнал о случившемся от местных жителей.

Сейчас Александр Щербаков не может заниматься волонтерством. Он перенес инсульт и восстанавливается после тяжелой болезни.

— Сегодня никаких подвижек в обнародовании истории нет, мало кто хочет этим заниматься. Железной дороге это было невыгодно и в то время, и сейчас — вроде бы антирекламу им делаем, — сказал NGS24.RU Александр.

В Музее истории КрасЖД корреспонденту NGS24.RU посоветовали обратиться в пресс-службу железной дороги. На момент публикации статьи там не ответили на вопросы о давней трагедии.

До весны 2022 года историей катастрофы активно занимался независимый журналист и главред хакасского издания «Новый фокус» Михаил Афанасьев. Он связывался с родными умерших, с ехавшими в поезде пострадавшими, нашел человека, который спас часть людей из горящего вагона, и восстановил часть имен погибших людей, которые не были указаны на братской могиле. Разыскать полный список имен ему не удалось — 7 сентября 2023 года Афанасьева приговорили к 5 годам и 6 месяцам лишения свободы за «распространение недостоверной информации о ВС РФ».

Спустя 11 лет после первых публичных сообщений о катастрофе журналистам и активистам удалось узнать многое. Волонтеры покрасили и привели в порядок заброшенную могилу, и теперь обелиск выглядит ухоженным. Сейчас известны хронология и причина катастрофы, имена некоторых погибших, свидетельства людей, которые видели трагедию или сами пострадали в ней. Но в этой истории до сих пор много неизвестных деталей, о которых молчат официальные ведомства. Хочется, чтобы имена всех погибших в этой страшной трагедии были наконец-то опубликованы.

Закрытое дело
Официальных данных о месте и причине аварии нет по сей день. Поскольку в 1959 году Красноярской железной дороги (КЖД) не существовало, пути принадлежали Восточно-Сибирской железной дороге с управлением в Иркутске. Поэтому сейчас каких-либо документов о катастрофе 2 июня 1959 года в архиве Красноярска нет. Но, согласно информации от коллег железнодорожников из Иркутска, все данные об этой трагедии в 1959 году были переданы в КГБ.

Картину происшедшего постепенно начал восстанавливать ещё в 2012 году сотрудник Красноярской краевой научной библиотеки. Вскоре интерес к этой теме проявили и местные журналисты. Так за всё время удалось найти несколько очевидцев и пострадавших, рассказавших о том трагическом дне.

Через две недели после трагедии мастера и главного инженера поезда осудили, каждый получил по пять лет тюрьмы. Электрификация железной дороги продолжилась. Сроки были жёсткие: до нового 1960 года надо было пустить электровоз. Работали круглые сутки, с наступлением зимы, в 40-градусные морозы на перегонах разводили костры, людям подвозили пакеты с продуктами, в которых были шкалики водки по 100 гр, чтобы они могли хоть как-то согреться. И в декабре 1959 года из Красноярска пошёл первый электровоз. После чего электрификация двинулась дальше — на запад и на восток. Получается, жертвы катастрофы оказались заложниками большой реконструкции КЖД, люди пострадали за прогресс. Ещё один нюанс, который имел значение в этом крушении. В 1959 году на железной дороге повсеместно использовались не обычные светофоры, а прожекторные. В них установлена одна лампочка и три цветных линзы: красная, жёлтая и зелёная. В зависимости от свободности ограждаемых блок-участков горел тот или иной сигнал. После замыкания на станции Минино механизм светофора застрял в «зелёном» положении. Возможно, будь там обычный светофор, такого бы не произошло. Когда позже Моисей Абрамович стал главным инженером службы сигнализации и связи всей Красноярской железной дороги, первое, что он сделал, — заменил все прожекторные светофоры на обычные, линзовые, в пределах КЖД.
— Лично мне непонятно, почему эта катастрофа до сих пор находится «под грифом секретно», — завершает свой рассказ Штульман. — Возможно, просто никто серьёзно не работал с архивами. В 1959 году о ней замалчивали, как и о многом другом, что не красило СССР, но сейчас она никакой секретности не представляет.

По словам Юрия Назаренко, аварию сразу же засекретили, хотя даже карающая тень чекиста не могла полностью заставить людей молчать – слишком велико было их горе. Пострадавшие говорят, что никаких расписок о неразглашении представителям органов они не давали, однако и открыто в колокола никто бить не стал. Родители погибших пионеров тоже не требовали публичного расследования: не исключено, что свою роль сыграл здесь страх перед особистами, такое было время… У железнодорожников же сразу была установка начальника Красноярской железной дороги Георгия Тетерского: молчать.

Тем не менее, результаты расследования просочились, и их долго обсуждали между собой железнодорожники.

8 сентября

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

О работе неизвестного передатчика на коротких волнах в г.Темир-Тау Карагандинской
области Казахской ССР и принятых мерах по его обнаружению.
Д.506. Л.364.

1 9 сентября

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

Об избиении граждан армянской национальности, прибывших из Армянской
ССР в Кустанайскую область на уборку урожая, солдатами автобатальона Министерства
обороны СССР и аресте в г.Краснодаре заведующего складом культтоваров
торгово-закупочной конторы УРС Свердловского совнархоза, совершившего
хищение со склада наручных часов.

Д.506. Л.376.

ЦК КПСС, Совет Министров СССР, А.А.Громыко, А.Н.Шелепину

О поступлении в Государственное хранилище МВД от КГБ при Совете Министров
Киргизской ССР конфискованных ценностей, в том числе 117 английских
фунтов стерлингов, из которых 64 являются поддельными, изъятых при
проверке входящей международной корреспонденции, адресованной военнослужащим
О АР, обучающимся при Фрунзенском авиационном училище.

Д.506. Л.406.

19 октября

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

О вооруженном нападении на кассира сланцехимического комбината вблизи
г.Кохтла-Ярве, авиационной катастрофе на окраине г.Тулы и гибели людей.
Д.506. Л.421.

Авария Ан-8 близ Тулы

   
Тип происшествия:  авария
Дата:  14 октября 1959 г.
Страна:  СССР
Место происшествия:  Тульская область, близ Тулы
Тип ВС:  Ан-8
Принадлежность:  Министерство обороны СССР
Подразделение:  ВВС, 374 втап (Тула)

  Разбился при заходе на посадку близ села Рыдомо. Ошибка пилотирования. При посадке не вышла одна из опор шасси.

Неизвестная авиакатастрофа под Тулой
60 лет назад под Тулой разбился новый транспортный самолет Ан-8 ВВС. Погиб не только экипаж, но и гражданские люди, так некстати оказавшиеся на месте падения. Однако серьезных выводов из этой трагедии в Туле так и не сделали.

Первые жертвы самолета Ан-8
О случившейся трагедии, конечно же, ни строчки не было написано в газетах того времени, но она активно обсуждалась в городе. Некоторые смельчаки даже бегали смотреть на упавший в районе Белых ворот в Заречье самолет. Произошло это 14 октября 1959 года, в двух километрах восточнее  аэродрома Мясново. В «Википедии», правда, указана другая дата – 15 октября. Но она противоречит и документам по поводу случившегося Тульского обкома КПСС, и надписи на памятнике братской могилы.

Ан-8, собственно, и выпускался-то всего ничего – первый серийный самолет вышел из ворот сборочного цеха Ташкентского завода в августе 1958 года. 20 июня 1959 года начались заводские, а 7 августа – государственные испытания серийного Ан-8. Они завершились 30 октября с положительным результатом. То есть в момент аварии самолет фактически еще даже не был принят комиссией.

При этом уже с 1959 года первые транспортники начали поступать в 374-й и 229-й транспортные авиаполки 12-й Краснознаменной Мгинской военно-транспортной дивизии, базировавшиеся, соответственно, в Туле и в Ивановской области. Только в 1961 году новую машину получили еще два полка – под Новгородом и под Читой.

Самолет упал между цехами деревообделочного завода и завода железобетонных изделий, после чего взорвался и сгорел. Экипаж командира эскадрильи майора Ф. Л. Парфенова из семи человек погиб. Спастись каким-то образом удалось только бортовому стрелку ефрейтору А. М. Фесюну. Среди погибших был подполковник Иван Васильевич Коротков, майор Юрий Борисович Блохин, капитан Николай Титович Кучинский, техник-лейтенант Николай Павлович Усов. Все – погодки. В среднем – чуть больше 35 лет, фронтовики. Командир экипажа Федор Лукьянович Парфенов в 1945 году был награжден орденом Отечественной войны I степени, а позже медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». Также среди погибших были два молодых парня, которым только недавно перевалило за двадцать.

Экипаж был похоронен в братской могиле на Всехсвятском кладбище. Она находится неподалеку от братских захоронений 1941 года.

Но это были не единственные жертвы случившегося. Поскольку самолет упал на производственные площадки, пострадали и те, кто оказался по-близости от места катастрофы. Работница деревообделочного цеха А. Н. Шуршина умерла от сильных ожогов на следующий день. Три женщины из того же цеха получили ожоги второй и третьей степени и были госпитализированы в городскую больницу. Еще двое рабочих получили легкие ожоги.

Пожар, по-видимому, возник нешуточный – ущерб двух заводов был оценен в 170 000 рублей.

Летать из Тулы было опасно
Расследование причин катастрофы возглавил генерал-лейтенант Георгий Семенович Счетчиков – в прошлом военный летчик, а на тот момент первый заместитель командующего Военно-транспортной авиацией ВВС. Авария, по его мнению, произошла главным образом по причине конструктивных недостатков самолета Ан-8. Самолет разбился при заходе на посадку из-за самопроизвольного стопорения руля высоты в момент выпуска закрылков.
Так началась непростая история использования Ан-8 в войсковых частях. Только в районе Тулы, если покопаться в интернете, можно найти упоминания еще о двух происшествиях с этим самолетом в течение двух лет. К счастью, без человеческих жертв. А вообще за первые три года эксплуатации было потеряно пять самолетов этого типа.

В армии его не очень любили, называли спиртовозом. По-видимому, за то, что в его комплект входило не менее шестидесяти литров спирта для противообледенительной системы воздушных винтов.

В шестидесятые годы случилось еще несколько катастроф с этим самолетом. Правда, не всегда по причине конструктивных недостатков, иногда виной были ошибки экипажа. Несмотря на то, что самолет постоянно дорабатывался, срок его службы составил чуть более десяти лет. В семидесятые годы его сменил значительно более надежный транспортный самолет Ан-12.

Для Тулы катастрофа с большими человеческими жертвами стала поводом обратить внимание на другие свои проблемы. В то время в районе областного центра были расположены два аэродрома – Мясново и Клоково. И ни один из них не обеспечивал безопасность полетов.

При всем при этом в 1959 году взлетно-посадочную полосу существующего военного аэродрома Клоково начали использовать и для гражданских перевозок.

Была создана авиационная эскадрилья, которая на кукурузниках Ан-2 осуществляла воздушное сообщение по местным маршрутам – в Белев, Суворов, Куркино, Каменский район. С 27 сентября открылись регулярные рейсы с аэродрома Мясново в Ефремов. Начались также регулярные рейсы к соседям – в Брянск, Калугу, Орел, Рязань, Москву. Учитывая далеко не самое лучшее тогда состояние автомобильных дорог, воздушное сообщение было крайне актуальным для жителей области.

Однако ни один из аэропортов, по сути, не имел технических возможностей для таких интенсивных перевозок. Так, у аэродрома Мясново была всего лишь одна грунтовая взлетно-посадочная полоса размером полтора километра на сто метров. При этом весной она заливалась водой, а осенью после дождей и вовсе представляла собой полосу непролазной грязи. Всё это было следствием того, что уровень аэродрома был ниже окружающей местности на 30-50 метров, а значит, вся грязь и вода медленно, но верно перемещались сюда. Аэродром признавался ограниченно годным для турбовинтовых самолетов.

Чуть лучше ситуация была в Клоково. Тем более что в связи с началом гражданского авиасообщения начался ремонт существующей взлетно-посадочной полосы. В длину она была такой же, как и в Мясново, – 1500 метров, но вдвое уже – всего 50 метров.

При этом уже тогда развитие аэродрома было сильно ограничено существующей вокруг гражданской инфраструктурой – в 450 метрах от начала взлетно-посадочной полосы проходила шоссейная дорога «Москва – Симферополь» с линией телеграфных столбов и декоративными деревьями высотой 10-15 м. На удалении 812 м стояло школьное здание высотой 20 м. С запада на удалении 800 м от начала взлетной полосы были железная дорога и строения станции Плеханово.

Руководство области было уверено, что летать с обоих  аэродромов опасно как для экипажей, так и для гражданского населения.

Такого же мнения придерживалось и командование дивизии и военно-транспортной авиации. По генеральному плану строительства Тулы аэродром Клоково вообще подлежал закрытию.

Военных обстреливали тульские оборонщики

После катастрофы с Ан-8 первый секретарь обкома КПСС Алексей Хворостухин обратился с письмом к министру обороны Р. Малиновскому с просьбой рассмотреть вопрос о переносе аэродрома на другую площадку, более отдаленную от областного центра. Однако по существу никакой реакции на это письмо не последовало. Более того, именно предполагавшийся к закрытию аэродром Клоково вскоре стал активно развиваться и как гражданский аэропорт. Военные и гражданские так и будут тесниться бок о бок, иногда существенно мешая друг другу. Особенно в моменты, когда командование ВВС вдруг выбирало именно Клоково для проведения военных учений. 

Интересно, что дислоцирование в районе Клоково летной части мешало и тульской оборонке, поскольку здесь же находились испытательные полигоны. Задействованы они были настолько активно, что снаряды оттуда залетали к военным. Так, например, в июне 1975 года с полигона машзавода на плац учебной части упал 30-миллиметровый снаряд – в инертном, правда, состоянии. А буквально на следующий день такой же снаряд шмякнулся о землю в одном метре от заместителя командира части в парашютном городке. И вообще снаряды на территорию, где проходила работа с личным составом, залетали постоянно. К счастью, обходилось без жертв.

Не говоря уже о том, что периодическая «колка сахара», как в Туле любовно называли канонаду от испытаний на полигонах, своим грохотом просто мешала нормально отдыхать или вести занятия.

На это жаловались не только военные, но и отдыхающие санатория для инвалидов Великой Отечественной войны «Слободка».

Так что Тула стала одним из немногих городов, где аэропорт до самого своего закрытия располагался фактически с нарушениями норм безопасности. И это периодически напоминало о себе. Вспомним, например, как 17 июня 1997 года самолет сельскохозяйственной авиации Ан-2, вылетевший с тульского аэродрома на ремонт в город Шахты, разбился возле деревни Никитино Ленинского района. Кукурузник, конечно, мог бы и спланировать после отказа двигателя, но на свою беду зацепился шасси за высоковольтные провода, перевернулся и упал. Командир экипажа и три пассажира погибли.

14 декабря

ЦК КПСС, Совет Министров СССР, В.М.Молотову

О потере ориентировки вследствие плохой погоды советским самолетом
ИЛ-14, следовавшим из Термеза в Дели через Кабул.

Д.467. Л. 172.

ЦК КПСС, Совет Министров СССР, К.Е.Ворошилову

О пожаре и гибели 18 детей в детском саду г. Вязьмы Смоленской области
Д.467. Л.173-174.

Новости в Смоленске → Забыть нельзя. В Смоленской области 62 года назад в детском саду погибли 18 малышей
Забыть нельзя. В Смоленской области 62 года назад в детском саду погибли 18 малышей
Новости 20:00, 29 марта 2018
Пожар в ТЦ "Зимняя вишня" в городе Кемерово, в котором погибло много детей, заставил старшее поколение жителей Смоленской области вспомнить трагические события, которые произошли в Вязьме 62 года назад. Тогда в детском саду погибли малыши, оставленные родителями в ночную смену. В 2006 году им был установлен памятник на Екатерининском кладбище. "Рабочий путь" по материалам "Мой город Вязьма" вспоминает то ужасное время.

Есть на Екатерининском кладбище захоронение, на котором покоятся останки мальчишек и девчонок, погибших 13 декабря 1955 года во время пожара в детском саду на улице Социалистической. Это был первый послевоенный садик в Вязьме. Самые старшие воспитанники едва достигли шести лет, малышам исполнилось по три годика.
Страшная трагедия произошла поздно ночью 13 декабря 1955 года. Старожилы вспоминают, что это была очень холодная ночь – термометр зашкаливал за сорок градусов мороза. Именно поэтому многие родители решили не забирать малышей из садика, который всегда работал как днем, так и ночью.
Исключением стали лишь несколько детей. Крохотная Тамара Павлова отчего-то начала плакать с утра. У девочки не было температуры или каких-либо признаков заболевания, но ребенок заливался слезами и не мог успокоиться. К вечеру воспитатели разыскали маму на швейной фабрике, попросили забрать малышку из садика. Мама увела Тамару домой.
Мария Никитична Жолобова работала в этом детском саду дневной нянечкой. Садик посещал ее младший сын и маленькая племянница. Накануне трагедии девочка приболела, ее нужно было лечить. А маленький Володя остался ночевать в детском саду…

ПОСЛЕДНЯЯ НОЧЬ В НОВОЙ КОМНАТЕ

Обычно малышей укладывали в большой спальной комнате. Но в ту ледянящую ночь единственная взрослая – нянечка Анастасия - уложила детишек в небольшой комнатушке, в которой они раньше не ночевали. Комната располагалась ближе к печке, и детям там должно было быть теплее. Мороз крепчал, няня натопила печь как можно жарче…
Когда малыши сладко спали, от печного жара загорелись свободные матрасики, сложенные у печи в соседней комнате. Должно быть, ночная нянечка проснулась от угара, а может, сердце ей подсказало, что случилась беда, но она вскочила и побежала в горшечную комнату, где хранилась вода. После пожара тело женщины было обнаружено именно там, а рядом – тазик, который она не донесла до огня, задохнулась…Говорят, что Анастасия сама ждала ребенка, вот только родится ему было не суждено.
Никому из восемнадцати детей спасти не удалось. Деревянная постройка вспыхнула и разгорелась в считанные минуты. Прибежавшие на пожар люди не могли попасть в здание: огонь полыхал со страшной силой. К тому же, входная дверь была закрыта изнутри и подперта ломом. Матери, которые жили рядом, прибежали на пожар и рвались в детский сад. Но их не пускали…
Приехавшие пожарные из-за сильного мороза не могли набрать воды – все рядом стоящие колонки просто перемерзли. За водой ездили за несколько километров.
Однако, огонь удалось укротить, пожар погасили. И часть детского садика, где обычно ночевали дети, осталась практически невредимой. Полностью выгорела лишь та комната, в которой 13 декабря тихо заснули разморенные теплом малыши.

УТРО НА ПЕПЕЛИЩЕ

Весть о пожаре в детском саду разнеслась по городу быстро. На дымящееся пепелище ранним утром пришли горожане, прибежали родители погибших детей. Возможно ли описать их состояние? От людского плача и горестных криков мороз пробирал сильнее, чем от декабрьской стужи.
Кто-то пустил слух, что малышей вывезли еще до пожара. Когда из-под черных, еще не остывших головешек доставали обгоревшие детские косточки, каждый думал: это не мой ребенок, моего – точно спасли! Дала ли облегчение эта ложь или только отсрочила приговор?
Ведь каждый погибший ребенок был безумно любимым и желанным, это были первые послевоенные вяземские дети. Дети любви, счастье родителей, их надежда, радость и утешение…
Среди извлеченных останков удалось опознать только двух малышей и нянечку. Косточки, собранные на пепелище, разложили в крохотные гробики – по числу погибших. Похороны состоялись 16 декабря 1955 года.

ПАМЯТНИК НЕЗАБВЕННЫМ ДЕТЯМ

Провожать малышей в последний путь собрался едва ли не весь город. Маленькие гробы везли на нескольких машинах, за каждой из которых шли убитые горем родители, родственники, сочувствующие им люди. «Стоял невероятный, просто вселенский плачь», - вспоминают свидетели погребальной процессии.
Детишек решили похоронить в братской могиле на Екатерининском кладбище. В то время оно было еще не большим, из-за послевоенной разрухи рядом с кладбищем не было больших построек, от места захоронения виднелась даже полуразрушенная церковь Одигитрии.
Гробики уложили в землю не прямой линией, а буковой П. Через некоторое время вокруг детской могилы посадили 18 деревьев, появился и небольшой деревянный памятник «Незабвенным детям», с указанием даты трагедии 13 декабря 1955 года и имен всех погибших:
Алексеева Таня 3 года
Беляков Игорь 5 лет
Буланов Володя 5 лет
Вавина Люба 5 лет
Виноградова Светлана 5 лет
Виноградова Света 5 лет
Виноградов Коля 4 года
Власов Юра 4 года
Громов Валерик 5 лет
Жолобов Володя 6 лет
Звонкова Вера 5 лет
Калугина Таня 5 лет
Колебанова Надя 5 лет
Корольков Саша 5 лет
Крылов Валерик 5 лет
Миронова Валя 5 лет
Павлов Володя 6 лет
Тарасова Валя 3 года

Приведенный список восстановлен по старой, чудом уцелевшей фотографии памятника. Возможно, в нем есть небольшие неточности. Погибшую на пожаре нянечку родственники похоронили отдельно, недалеко от общей могилы детей.

МАМА КАЖДУЮ НОЧЬ ХОДИЛА НА КЛАДБИЩЕ

«До моего рождения у родителей был сынишка – Володя, - вспоминает Любовь Яковлевна Дыченко (Жолобова). – После войны в окрестностях города оставалось еще много опасных снарядов и боеприпасов. Однажды вечером все Володины друзья вернулись домой, а брата среди них не было. Мои родители забеспокоились: в чем дело? Приятели его отвечают: «Вовка пошел костер смотреть». Какой костер? Где?
Отец пошел искать сына. И вернулся с мешком, в котором принес все, что от Володи осталось. Оказывается, ребята положили в огонь мину и разбежались. Володя вернулся к костру, и боеприпас взорвался.
После страшных похорон отец, а ему было тогда где-то 48 лет, сказал моей маме: «Я не смирюсь с этой потерей! Хочу, чтобы у нас с тобой еще были дети». В конце сороковых годов родилась я, а через год – мой младший брат, которого тоже назвали Вовой.
В 1951 году трагически погиб мой отец. Через четыре года маленький Вова сгорел в детском саду.
На руках у мамы осталась я, первоклассница, и моя маленькая двоюродная сестра Люда. После трагедии, случившейся в детском саду, мама укладывала нас спать и почти каждую ночь уходила из дома. Однажды я случайно узнала, что она ходит на кладбище. Нет, мама не сошла с ума. Разумеется, она была потрясена. Целыми днями мама работала, потом занималась с нами, а ночью к шла к дорогим могилам – мужа и двух сыновей. Наверное, это было ужасное зрелище: одинокая фигура женщины на заснеженном ночном кладбище…
Только через несколько месяцев матерям, чьи малыши погибли в детском саду, выделили путевки в санатории. Мне кажется, только после этой поездки мама действительно отдохнула и стала жить заново».

КОСТРЫ НА ДЕТСКИХ МОГИЛАХ

В первые годы после трагедии общую могилу погибших детей люди посещали довольно часто. Сюда приходили не только родственники, но и те, чье сердце сжималось от боли, от непостижимости произошедшего. Незабвенным малышам приносили сладости и игрушки.
Родители, у которых были необходимые средства, поставили своим детям небольшие отдельные памятники. Остальные могилки стояли даже без крестов.
С годами на детскую могилу стало приходить все меньше вязьмичей. Кто-то из родственников умер, другие уехали… Постепенно трагедия стала забываться.
Не прошло и полвека, как на могилу безвинно пострадавших крох стали сбрасывать кладбищенский мусор. Когда набранного сора и веток становилось слишком много, его сжигали. Прямо на детских могилах, над прахом малышей, сгоревших в огненном пламени.
Одна из женщин, чьи родственники покоятся недалеко от детского захоронения, призналась: «Я не могу ходить на могилу своих родных… Когда прохожу мимо погибших малышей, мне чудится детский плачь и крики. И это уже не в первый раз!».
К странному замечанию, однако, прислушались. Выяснилось, что за пятьдесят лет на общей детской могиле ни разу не было священника. При погребении дети не отпевались.
Подготовкой к панихиде, приуроченной к 50-летию со дня трагедии в детском саду на улице Социалистической, занялась вяземская организация «Боевое братство».

ДЕКАБРЬСКАЯ ПАНИХИДА

Церковное песнопение, слова молитв… Впервые со времени захоронения детей на могиле погибших крошек прошла панихида. Было это в декабре 2005 года. С зажженными свечами стояли люди над покрытым снегом детским захоронением. На могилках лежали красные гвоздики. Даже через пятьдесят лет собравшиеся плакали, словно трагедия произошла совсем недавно.
На панихиду пришли не только оставшиеся в живых родственники погибших детей (кстати, кто-то из родных приехал даже из других городов). Здесь были и те, кого счастливо миновала тринадцатая декабрьская ночь и пожар, произошедший в детском саду. В руках у спасшихся были старые фотографии пятидесятых годов: групповые снимки маленьких вязьмичей, воспитанников первого послевоенного городского детского сада.
Фотографии сохранили счастливые моменты времени: все малыши еще живы, все их родные – верят в лучшее мирное будущее.
На одной из фотографий – молодая заведующая детским садом Мария Ильинична Сазонова. Как любили ее дети, как она обожала малышей! Новые игрушки, хорошее питание, веселые поездки на летний отдых – все это забота и хлопоты заведующей. Не раз Мария Ильинична обращалась в различные инстанции, чтобы начальство позаботилось о пожарной безопасности дошкольного учреждения. Просила, умоляла и… не уберегла.
Виновной в произошедшем признали именно ее – Марию Ильиничну Сазонову. Около года молодая женщина провела в тюрьме. Потом заведующую реабилитировали из-за отсутствия состава преступления. В Вязьму Мария Ильинична больше не возвращалась, жила и работала в Смоленске.

70 лет назад в детском саду г.Вязьмы сгорело 18 детей
20:49 13.12.2025 16+
70 лет назад в детском саду г.Вязьмы сгорело 18 детей

«На улице трещал декабрьский мороз. Ночь выдалась страшно холодной. Мама пришла с работы поздно, очень устала. Все дети были дома, кроме младшей дочери – Оли. Она осталась в детском саду, где дети могли находиться и днем, и ночью.

Мама не стала забирать Олю, возвращаясь с работы. Было так холодно, что мать решила не морозить дочку, оставить в садике.

А сердцу было не спокойно… Мама не легла спать, пошла в садик и забрала малышку.

Ночью детсад сгорел, все дети погибли.
Эта жуткая весть разлетелась быстро.
Мама не пошла на работу. Почти весь день просидела, держа Олю на руках…», - из воспоминаний вязьмички, чья сестра посещала детский сад в г.Вязьме на улице Социалистической.

28 июня

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

О гибели детей Муромского районного пионерского лагеря в Омской области,
утонувших в р.Тара во время катания на лодках.

Д.498. Л.321.

Все тела были вместе. В 1958 году погиб 21 ребёнок из пионерского лагеря

27 июня 1958 года на реке Тара в Муромцевском районе Омской области во время катания на лодках утонули дети и взрослые - 21 ребёнок из пионерского лагеря, начальник лагеря Владимир Попов и медработница Тамара Лещинская.

Трагедия произошла из-за перегрузки лодки.

Не напишут в газетах
Про СССР говорят как о крайне закрытом обществе, в котором не любили сообщать о неудачах и катастрофах. Об этом не писали газеты, не говорили по радио и не снимали репортажи по телевидению, а у родственников брали подписку о неразглашении. Отсутствие официальной информации вело к многочисленным слухам, истории рассказывали одна страшнее другой, обрастали они домыслами.

Однако скрыть всё и от всех было невозможно, тем более, в маленьком населённом пункте и тем более когда произошла трагедия, жертвами которой стали дети - дочери и сыновья соседей, родственников, знакомых. Так катастрофа на реке Таре в 1958 году потрясла Муромцево - один из северных райцентров Омской области. 

Пионерский лагерь был открыт в посёлке всего за четыре года до трагедии, но уже полюбился. Руководил его работой директор районного Дома пионеров Владимир Алексеевич Попов.

На высоком берегу реки Тара, тогда полноводной и широкой, в сосновом бору с реликтовыми соснами для ребят был выстроен городок. Весь день мальчишки и девчонки были заняты: здесь кормили хорошо, развлекали на отлично.

Впрочем, пионерский досуг был строго регламентирован, режим дня соблюдался неукоснительно: подъём, зарядка, водные процедуры, утренняя линейка, завтрак, после - отрядная работа, а это трудовые дела, игры, соревнования. Обед и послеобеденный сон. Занятия в кружках, просмотры фильмов. Полдник. Обязательно - индивидуальное чтение.

Ужинали, и вот тут и наступала самое интересное - костры! Где пели песни, рассказывали истории, приходили в гости интересные люди. Именно такое времяпрепровождение оставалось в памяти ребёнка на всю жизнь. Романтика и ощущение того, что рядом друг, а ты часть большой семьи, большой страны.

В то лето ничто не предвещало трагедии: были сформированы отряды, также велась работа. Иногда детей водили на речку, чтобы купались и загорали. Очень хотелось порадовать ребят, и Владимир Алексеевич договорился покатать их на лодке. Ребячьей радости не было предела!

Первую группу откатали, а вот вторая перевернулась в лодке и за считанные минуты утонул 21 ребёнок. 24-летняя медсестра Тамара Лещинская, которая хорошо плавала, пыталась спасти детей. Двоих ей удалось вытолкнуть на берег, но остальные облепили её, и увы, утонули все.

Их тела позже найдут водолазы, всех в одном месте. Так же, как и директора лагеря Владимир Попов утонул, спасая детей. Третьим взрослым на лодке был музыкальный работник Виктор Ламанов, он спасся благодаря своему баяну.

Памятная плита
В 2018 году, спустя 60 лет после трагедии, состоялось открытие мемориала в память о погибших. На митинге выступила заслуженный учитель России, любимая всей муромцевской детворой школьного возраста учитель географии, бессменный руководитель туристического и краеведческого кружка и кукольного театра Любовь Ивановна Земляницына.

В те годы она работала в Доме пионеров с Поповым, в пионерский лагерь в то лето не попала, потому что у неё был маленький ребёнок. Любовь Ивановна вспоминала, что творилось в Муромцево.

В 1957 году Любовь Ивановна Земляницына (слева) пришла работать в Дом пионеров руководителем кукольного театра. Справа - Л. Басунова руководитель кружка «Умелые руки».
В 1957 году Любовь Ивановна Земляницына (слева) пришла работать в Дом пионеров руководителем кукольного театра. Справа - Л. Басунова, руководитель кружка «Умелые руки». Фото: МБУ ДО "ЦВР"
Хоронили погибших на новом тогда Центральном кладбище, именно дети стали первыми упокоенными на его территории. В день похорон стоял жуткий вой. Уходило в небытие будущее, гордость, а для некоторых и долгожданная радость. Это были дети вернувшихся с войны фронтовиков, выживших в боях, но бессильных перед трагедией.

Любовь Ивановна Земляницына спустя 60 лет вспоминает о трагедии.
Любовь Ивановна Земляницына спустя 60 лет вспоминает о трагедии. Фото: Администрация Муромцевского района Омской области
О чём молчат сосны
На памятную плиту в Муромцево собирали всем миром. Идея установки принадлежит писателю и краеведу Михаилу Николаевичу Речкину (1950-2019). Он в 2018 году рассказал об очередной приближающейся дате трагедии главам посёлка и муниципального района. Фёдор Горбанин и Вячеслав Девятериков восприняли идею хорошо, началась работа в архивах, удалось восстановить имена и фамилии детей, с очевидцами гибели, с семьями погибших, с одноклассниками. Среди них оказался и Владимир Варнавский (1947-2023) - председатель Законодательного собрания Омской области (1994–2023), который помнил о трагедии, свершившейся в его детстве.

В установке мемориала, а это место, до которого нелегко добраться, помогли и предприниматели, и мастера, изготовившие плиты и крест. В день открытия его освятили и провели панихиду по погибшим.

КСТАТИ:
Подобная муромцевской трагедия случилась в Ногинском районе Московской области на озере Луковом 10 июня 1960 года. О ней больше известно. Тогда погибли 28 человек - 26 детей и двое взрослых. Катамаран, на котором они катались, перевернулся. Детям было также 9-10 лет.

4 ноября

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

О ранении шести колхозников во время учебных стрельб реактивных самолетов
в Ошской области Киргизской ССР.

Д.500. Л.143.

24 декабря
ЦК КПСС

Об авиакатастрофе в г.Ташкенте пассажирского самолета «ИЛ-14» и об
убийстве преступником в Вологодской области пяти человек.

Д.500. Л.397.

Самолёт выполнял рейс 466 из Минеральных Вод в Ташкент, а пилотировал его экипаж из 160-го лётного отряда, состоящий из командира (КВС) В. С. Багдасарова, второго пилота А. Е. Ратова, штурмана С. Н. Шепилова, бортмеханика В. В. Воробьёва и бортрадиста С. А. Кукса. В салоне работал стюард Т. Пулатов. 22 декабря в 21:15 МСК Ил-14 вылетел из аэропорта Ашхабада, где совершал последнюю промежуточную остановку по маршруту, и после набора высоты занял эшелон 3000 метров. На борту авиалайнера находились 15 пассажиров. Согласно выданному экипажу прогнозу погоды, в Ташкенте ожидалась сплошная слоисто-дождевая облачность высотой [от земли] 300—600 метров, отдельные облака высотой 100—200 метров, снегопад и дымка, видимость 2000—4000 метров, временами 1000—2000 метров[1].

Когда экипаж вошёл в зону Ташкентского аэропорта, диспетчер дал им указание снижаться до высоты 1800 метров по стандартному давлению, а затем 800 метров по давлению аэродрома. Также диспетчер передал фактическую погоду: снегопад, видимость около 1000 метров. Это было ниже метеорологического минимума аэродрома (высота нижней кромки облаков 150 метров и горизонтальная видимость 2000 метров), но диспетчер не дал указания экипажу уходить на запасной аэродром. Когда авиалайнер на высоте 800 метров вышел на ДПРМ, руководитель полётов (РП) дал экипажу указание выполнять заход на посадку по установленной схеме, несмотря на то, что погодные условия были ниже метеорологического минимума. С помощью системы РСП-4 и под руководством РП пилоты совершили полёт по схеме и заход на посадку, а на высоте 550 метров пролетели заградительный маркер, после чего РП дал им указание выпускать шасси и начинать снижаться. Когда самолёт пролетел БПРМ, командир доложил: «Полосу вижу, прошу посадку», на что получил разрешение на посадку[1].

Но когда авиалайнер подходил к началу ВПП, на высоте 10—15 метров командир доложил об уходе на второй круг[1].

Диспетчер Зря уходите, хорошо зашли
Командир Не горят лампочки все
После этого связь прекратилась. 23 декабря в 03:10 по местному времени (00:10 МСК) находящийся на высоте 100—150 метров и в 2645 метрах от начала полосы уходящий на второй круг Ил-14 вдруг резко развернулся вправо и под углом 60° с работающими двигателями врезался в заснеженное поле в 220 метрах правее ВПП. Все находящиеся на борту 6 членов экипажа и 15 пассажиров погибли[1].

9 сентября

ЦК КПСС, Совет Министров СССР

Об аварии пассажирского самолета в районе г.Актюбинска.

Д.499. Л.200.

Самолет, на борту которого находились 22 пассажира, в том числе четверо детей, а также 402 кг груза (магнитные пускатели), произвел промежуточную посадку в а/п Актюбинск в 02:10 мск. После дозаправки взлет произведен в 02:55 с МК=127°. Прогноз погоды по маршруту Актюбинск – Уральск был следующим: облачность 6-9 баллов, слоисто-дождевая, кучево-дождевая, 600 – 1 000 м, дождь, видимость 4-10 км. В 03:04 КВС доложил о наборе заданного эшелона 1 500 м и о выходе из АДС. В 03:05 он доложил об установлении связи с РДС и визуальном полете 1 500 м. В 03:07 экипаж запросил пеленг у АДС Актюбинск и в 03:08 получил его - 274° - что свидетельствовало о нахождении самолета на заданной линии пути в 50 км от Актюбинска. В 03:11 экипаж запросил фактическую погоду а/п Уральск и получил ее – облачность 10 баллов, слоисто-дождевая, 300 – 600 м, временами дождь, видимость 4-10 км. В 03:14 по запросу диспетчера экипаж подтвердил высоту и условия полета (1 500 м, визуально, связь с РДП имею). В 03:30 борт на вызов не ответил. Отметка самолета на экране радиолокатора не наблюдалась. В стороне Уральска были необычно сильные засветы. В 09:10 обломки самолета были обнаружены с воздуха в степи в 2 км южнее воздушной трассы и в 80 км западнее Актюбинска. Он столкнулся с землей в левом развороте со скольжением на правое крыло. Первое столкновение – правой плоскостью под углом 60°. Двигатели работали. После удара самолет взорвался и полностью разрушился с разбросом обломков на расстояние 450-520 м. По наручным часам на руке одного из погибших и показаниям свидетелей время катастрофы установлено как 03:18 мск. Комиссией был обнаружен трос управления левым элероном с разрывом, имеющим местный большой перегрев. Исследования показали, что троса, расположенные между внутренним сектором и барабаном, разрушились в результате одновременного воздействия растягивающих нагрузок и высокой температуры нагрева. По данным метеостанции Новоалексеевка в 45 км юго-западнее места катастрофы с 02:27 до 02:42 мск наблюдалась гроза на востоке. По данным другой метеостанции в 18 км юго-западнее места катастрофы – гроза с 04:00 до 05:30 местного времени. Гроза подтверждается находившимися на земле свидетелями.
...
Самолет был поражен грозовым разрядом через место расположения лючка подхода к тросам управления левым элероном слева от оси самолета за задним лонжероном центроплана между 4-ой и 5-ой нервюрами. В результате экипаж был парализован или впал в шоковое состояние.
    Вывод подтверждается:
    1) Наличием грозовой деятельности в зоне полета самолета.
    2) Тем, что пережог и разрыв тросов управления левым элероном произошел от концентрированного воздействия высоких температур. При этом найденные детали самолета, удаленные от места пережога на 10-15 см, не имели следов воздействия высоких температур.
    3) С борта не был передан сигнал бедствия.
    4) Падение – кратковременное, неуправляемое и с большой скоростью.
    5) Экипаж не применил средств, обеспечивающих выполнение вынужденной посадки вне аэродрома ночью (ПАР-8, фары, ракеты).
    6) Показаниями двух очевидцев – местных пастухов, которые видели вспышку в непосредственной близости от самолета, а затем его неуправляемое снижение.
    Виновники:
    1) Работники метеостанции а/п Актюбинск, не указавшие в прогнозе грозовые явления.
    2) Наблюдатель метеостанции Новоалексеевка, отметившая грозу, но не сообщившая о ней Актюбинской метеостанции, что она была обязана сделать.
    3) РП – недостаточное внимание изучению метеообстановки и неудовлетворительный контроль за движением самолета.

По данным метеостанции Новоалексеевка, расположенной в 45 километрах к юго-западу от воздушной трассы, на востоке от неё, то есть в районе трассы, наблюдалась гроза. На наличие грозы указывали и многие свидетели. В результате летящий ночью Ил-14 неожиданно для экипажа попал в мощный грозовой очаг. Затем в самолёт с левой стороны в лючок подхода к тросам управления левым элероном ударила молния, вспышку которой видели два пастуха в степи. Разряд разорвал и расплавил тросы, а также проник по ним в кабину пилотов, где парализовал экипаж или ввёл его в шоковое состояние. Потеряв управление, самолёт с левым разворотом и скольжением на правое крыло с работающими двигателями стал снижаться и примерно в 03:18 мск с креном 60° ударился правой плоскостью крыла о земную поверхность в Мартукском районе Актюбинской области в 2 километрах от воздушной трассы, в 4 километрах юго-юго-восточнее посёлка Константиновка и в 80 километрах западнее Актюбинска. При ударе о землю Ил-14 взорвался, а обломки разбросало на расстояние 450—520 метров. Все 27 человек на борту погибли[1]. Члены экипажа разбившегося рейса 164 были похоронены на Северном кладбище г. Фрунзе (Бишкека)