Катастрофа Ил-14 в Сосновом Бору — авиационная катастрофа, произошедшая вечером в субботу 8 июля 1961 года. Пассажирский самолёт Ил-14, принадлежащий Киевскому авиаотряду (Аэрофлот), выполнял рейс 411 по маршруту Киев—Казань—Свердловск, но спустя несколько часов после вылета из аэропорта Казани у самолёта закончилось топливо и он совершил вынужденную посадку в лес, близ деревни Сосновый Бор (Нижнесергинский район), Свердловская область. Погибли 9 человек — 5 членов экипажа и 4 пассажира.
Самолёт
Ил-14П (регистрационный номер СССР-41848, заводской 6341706, серийный 17-06) был выпущен в июле 1956 года на Заводе № 84 и получил бортовой номер СССР-Л5082. В том же году совершил свой первый полёт и в августе был передан 86-му (Киевскому) авиаотряду Украинского Территориального управления Гражданского воздушного флота. В 1959 году получил бортовой номер СССР-41848. На день катастрофы налетал 9100 часов[1].

Экипаж
Экипаж рейса 411 был таким[2]:

КВС — Виктор Николаевич Вислободов
Второй пилот — Николай Иванович Кривенченко
Штурман — Павел Васильевич Пуха
Бортрадист — Юрий Георгиевич Коростылев
Стюардесса — Галина Ивановна Рафальская
Хронология событий
Борт СССР-41848 8 июля 1961 года должен был совершить регулярный пассажирский рейс 411 по маршруту Киев—Казань—Свердловск. На рейсе из Казани в Свердловск на борту самолёта находился 21 пассажир и 5 членов экипажа, а также 1108 килограммов топлива, с учётом резервного запаса. Чего было примерно на 550 килограммов меньше того, что должен был израсходовать самолёт. Полёт проходил на высоте 1800 метров. Фактическая погода по маршруту была такова: облачность 3—5 баллов, в конце маршрута 6—9 баллов, слоисто-кучевая. Видимость 10 км. Северный ветер 25—30 км/ч. В 08:25[* 1] Ил-14П вылетел из аэропорта Жуляны (Киев). После посадки и дозаправки самолёт вылетел из Казани в 16:32. При входе в зону обслуживания Свердловской районной диспетчерской службы управления воздушным движением высота полёта была задана 1200 метров. Спустя некоторое время данный эшелон был занят, об этом доложил экипаж. Также экипаж доложил о том, что расчётное время прибытия в аэропорт Кольцово 19:20. В 18:42 экипаж доложил о пролёте Красноуфимска визуально, на высоте 1200 метров. В 18:45 экипаж сообщил новое время прибытия — 19:32. Последняя радиосвязь с экипажем была в 18:51 — экипаж взял контрольный пеленг, 268 градусов, что соответствовало линии пути. По словам очевидцев, самолёт летел на малой высоте и с небольшой скоростью, а также, что обороты двигателей то делали больше, то уменьшали. У самолёта произошло истощение топлива и в 19:00 самолёт столкнулся с деревьями в 120 километрах западнее аэропорта Кольцово и с магнитным курсом 120 градусов. После столкновения с деревьями самолёт врезался в землю и разрушился, а также загорелся. На следующий день после катастрофы сгоревший самолёт нашли в 8:00, его нашли в лесу. Он находился в 7 километрах южнее маршрута, по которому должен был лететь. 9 человек — все 5 человек из состава экипажа и 4 пассажира, в том числе один из них ребёнок, погибли. Остальные 17 пассажиров, находившиеся на борту, в том числе 2 ребёнка, получили различные травмы и были доставлены в больницы[2][3].

Расследование
Причиной катастрофы являются ошибки экипажа, а также ошибки при техническом обслуживании, что повлекло за собой остановку двигателей из-за полной выработки топлива. Из-за гибели экипажа точной причины недостаточной заправки горючим перед вылетом из Казани установить не удалось. Возможно, после пролёта Красноуфимска экипажем был замечен небольшой оставшийся в баках остаток топлива и с целью уменьшения его расхода мощность двигателей была уменьшена. Это подтверждается докладом экипажа об уменьшении путевой скорости до 232 км/ч и исправлением ими времени прибытия. Никаких докладов с жалобами на самолёт от экипажа по радиосвязи не было. Также по предварительным данным виновниками авиационного происшествия являются[2][3]:

Второй пилот — при отсутствии в экипаже бортмеханика он являлся ответственным за заправку.
Штурман — не принял участия в проверке достаточного наличия горючего.
КВС — вылет с недостаточным количеством топлива.

Катастрофа Ил-14П Украинского управления ГВФ в Свердловской области

   
Тип происшествия:  катастрофа
Дата:  08 июля 1961 г.
Время:  19:00
Страна:  СССР
Место происшествия:  Свердловская область, близ дер. Сосновый Бор, Нижнесергинский район
Тип ВС:  Ил-14П
Регистрация ВС:  СССР-41848
Авиакомпания:  Аэрофлот (СССР)
Подразделение:  Украинское территориальное управление ГВФ, 86 ОАО
Рейс:  411

Экипаж 86 ОАО произвел взлет из Киева в 08:25 мск. После посадки и дозаправки в Казани вылет произведен в 16:32. Топлива было 1 108 кг, на 550 кг меньше потребного с учетом аэронавигационного запаса. Эшелон полета был задан 1 800 м.
    Прогноз погоды по маршруту: облачность 4-7 баллов, кучево-дождевая, мощно-кучевая, 1 000 – 1 500 м, кратковременный дождь, возможна гроза. Фактическая погода: облачность 3-5 баллов, в конце маршрута 6-9 баллов, слоисто-кучевая, 1 000 – 1 500 м, видимость 10 км. Ветер 350 - 10°, 25-30 км/ч.
    При входе в Свердловскую РДС был задан эшелон 1 200 м по ПВП. После пролета Янаула экипаж доложил о занятии эшелона 1 200 м и о расчетном времени прибытия 19:20 мск. В 18:42 экипаж доложил пролет Красноуфимска на высоте 1 200 м визуально. В 18:45 экипаж сообщил новое время прибытия – 19:32. Последняя радиосвязь состоялась в 18:51 – экипаж взял контрольный пеленг, равный 268°, что соответствовало линии пути. Затем связь прекратилась.
    В 08:00 9 июля самолет был обнаружен в лесу в 7 км южнее линии пути. Весь экипаж, 3 взрослых пассажира и один ребенок погибли. Остальные 17 пассажиров, в т.ч. 2 ребенка получили различные травмы и были доставлены в больницы. Очевидцы показали, что самолет летел на малой высоте со снижением с работающими двигателями, которые то увеличивали, то уменьшали обороты винтов. Снижаясь на малой скорости, в 19:00 в 120 км западнее а/п Кольцово самолет столкнулся с деревьями с МК=120°, ударился об землю, разрушился и сгорел.

Катастрофа Ми-4А Уральского ТУ ГВФ в районе Ивделя

   
Тип происшествия:  катастрофа
Дата:  19 июля 1960 г.
Время:  13:45
Страна:  СССР
Место происшествия:  Свердловская область, Ивдельский горсовет, 22 км северо-восточнее а/п Ивдель
Тип ВС:  Ми-4А
Регистрация ВС:  СССР-66937
Авиакомпания:  Аэрофлот (СССР)
Подразделение:  Уральское территориальное управление ГВФ, 123 ао

Уголовное дело № 66337 от 19.07.1960 г. по факту катастрофы вертолёта Ми-4

Катастрофа Ил-18А Уральской ОАГ ГВФ в а/п Кольцово

   
Тип происшествия:  катастрофа
Дата:  27 апреля 1960 г.
Время:  21:39
Страна:  СССР
Место происшествия:  а/п Свердловск (Кольцово)
Тип ВС:  Ил-18А
Регистрация ВС:  СССР-75648
Авиакомпания:  Аэрофлот (СССР)
Подразделение:  Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, 120 ато